而自動(dòng)操作時(shí)，除了限位外，還有PLC定時(shí)器觸發(fā)停止，正常情況下定時(shí)器動(dòng)作滯后于限位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有升到上限而停止的情況，請(qǐng)先檢查準(zhǔn)備好條件是否滿足，如果滿足則說(shuō)明定時(shí)器先于限位動(dòng)作，原因可能是提升過(guò)程中阻力發(fā)生了變化等。

   當(dāng)發(fā)生限位故障引起不能上升或下降，而又必須動(dòng)作提升機(jī)的情況，可切換為檢修模式，在機(jī)器房換繩操作箱操作上升或下降，此操作與限位無(wú)聯(lián)鎖，只與驅(qū)動(dòng)和電機(jī)保護(hù)聯(lián)鎖。

已在上限位并且走行準(zhǔn)備好仍無(wú)法走行，檢查該方向的限位，井架側(cè)和爐口側(cè)各有兩個(gè)感應(yīng)限位，而且各有一個(gè)機(jī)械式的（十字）極限限位，限位均為常閉接法。

3. 無(wú)論起升還是走行，出現(xiàn)動(dòng)作2s就停止的情況。

此類情況出現(xiàn)，檢查制動(dòng)器打開(kāi)檢測(cè)限位，當(dāng)制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，該限位是否能由常開(kāi)變?yōu)槌ｉ]，這是一種堵轉(zhuǎn)保護(hù)，如果限位本身壞掉了，可做短接處理（強(qiáng)制為已打開(kāi)狀態(tài)），臨時(shí)使用。

4. 復(fù)位操作。

超載，偏載（可能經(jīng)常出現(xiàn)），及走行限，需要復(fù)位操作才能消除故障；驅(qū)動(dòng)裝置故障，復(fù)位可消除。復(fù)位按鈕在司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)左箱，或者HMI主畫(huà)面中的故障復(fù)位按鈕（或故障視圖中的復(fù)位按鈕）。

原尾輪為22齒，由于尾部堆料的原因，經(jīng)常發(fā)生鏈條頂齒現(xiàn)象，引起尾輪上下跳動(dòng)嚴(yán)重。這種上下過(guò)大的跳動(dòng)是引起漏灰、漏料、軸承損壞的根本原因。計(jì)量稱顯示的來(lái)料量一旦超過(guò)240t/h，庫(kù)底的兩臺(tái)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)頭部馬上就出現(xiàn)溢料、報(bào)警，說(shuō)明這時(shí)中央鏈提升機(jī)的能力已經(jīng)到了極限，因此現(xiàn)場(chǎng)管理把240t/h設(shè)定為上限，不能再繼續(xù)加大提升量。