諾德減速機是目前國內(nèi)質(zhì)量上1乘的減速機種類，在市場上具有很高的評價，減速機作為絲桿升降機等傳動產(chǎn)品的必需組件，其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的減速機，或者使用周期過長，或超負載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統(tǒng)的正常運行。

一、長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：

使用過程中振動增強，噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因為：機箱內(nèi)部件磨損程度過大或已損壞。

二、可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產(chǎn)生磨損。

三、修復方式：此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修，但如是大型設備，能找到維修點對部件進行修復，對企業(yè)的整體成本而言將會大大節(jié)省。如果是因為減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。

諾德減速機傳動比操作方法主要有：低速級大齒輪直接影響減速器的尺寸和重量，減小低速級傳動比，即減小了低速級大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量。同時高速級小齒輪尺寸減小后，降低了高速級及后面各級齒輪的圓周速度，有利于降低噪聲和振動，提高傳動的平穩(wěn)性。增大高速級的傳動比，即增大高速級大齒輪的尺寸，減小了與低速級大齒輪的尺寸差，有利于各級齒輪同時油浴潤滑。故在滿足強度的條件下，末級傳動比小較合理。

減速器原理是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，我們可以通過調(diào)節(jié)傳動比來適應我們的工作效率。

諾德減速機生產(chǎn)制造時需要滿足什么要求

因為社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各種不同型式和種類的減速機發(fā)展很快，新結(jié)構(gòu)、新材料的減速機也不斷的進行涌現(xiàn)，接下來詳細的介紹減速機生產(chǎn)制造時需要滿足什么要求：

①合理地實現(xiàn)所規(guī)定的工藝條件；

②便于制造、安裝、操作和維修；

③結(jié)構(gòu)安全可靠；

④經(jīng)濟上合理；

⑤為檢修、清洗提供方便；

⑥保證浮頭端的密封、防止介質(zhì)間的串漏起著重要作用。

綜上所述，減速機的總體發(fā)展情況，盡管受到不斷涌現(xiàn)的新型減速機的挑戰(zhàn)，但反過來也不斷促進了自身的發(fā)展，故迄今為止在各種減速機中扔占主導地位。