其次， SMC工藝使用的玻璃纖維含量通常不會超過30%，否則也很難解決模壓過程中原料流動性的問題，而手糊和RTM工藝中使用的玻璃纖維比例一般會達(dá)到50%（不偷工減料的情況下）；是和風(fēng)機殼體的模壓工藝有關(guān)，通常風(fēng)機殼體SMC模壓都是上下開模，而風(fēng)機殼體在實際使用中都是側(cè)面受力，即使SMC壓機壓力噸位再大，在模壓過程中對殼體側(cè)面的壓力作用很小，造成側(cè)面殼體的密度小于端面殼體（比如風(fēng)機殼體的安裝法蘭面），密度低自然影響材料強度。風(fēng)道單向閥定制服務(wù)熱線。

       耐候性方面不佳的主要原因還是由于內(nèi)外表面都沒有膠衣，即使在片狀模塑料的樹脂中添加了耐候劑，也頂不了太長時間。在日曬雨淋的外界環(huán)境影響下，同樣很快會發(fā)生樹脂粉化纖維外露，殼體強度迅速下降。耐候性是SMC工藝硬傷，就此問題，筆者曾經(jīng)咨詢過常州華日的專家，華日是日本DLC的獨資企業(yè)，SMC片狀模塑料方面的技術(shù)在國內(nèi)也可以算首屈一指。風(fēng)道單向閥定制服務(wù)熱線。

        手糊工藝是玻璃鋼行業(yè)的工藝基礎(chǔ)，是傳統(tǒng)的工藝，包括RTM和噴射等新工藝都是與其密不可分，也是目前玻璃鋼風(fēng)機殼體制造中應(yīng)用廣泛的工藝。這種工藝是把玻璃纖維織物和樹脂交替鋪層在模具上，通過人工滾壓來使玻璃纖維和樹脂浸潤并施加壓力促進(jìn)層間的粘合壓實，然后固化成型后脫模生產(chǎn)出成品。在風(fēng)機殼體力學(xué)設(shè)計合理、玻璃纖維鋪層設(shè)計用量以及選用樹脂性能良好的條件下，風(fēng)機殼體的強度和剛度都是可以保證使用。風(fēng)道單向閥定制服務(wù)熱線。

       手糊工藝的缺點是只能制作一面光的制品，只能施用單面膠衣。目前市場上有兩種不同的手糊工藝來制作風(fēng)機殼體，一種是使用外模向內(nèi)鋪層制作，在殼體外面施用膠衣，外表面光滑，而內(nèi)表面是粗糙的。其優(yōu)點是外部膠衣可以起到耐候抗老化的作用，但缺點是內(nèi)表面粗糙，會帶來微小的風(fēng)阻，同時不便于清潔，表面容易積存灰塵，對防疫和生物安全帶來一定的風(fēng)險。另外一種是使用內(nèi)模來制作，膠衣施用在殼體內(nèi)表面。風(fēng)道單向閥定制服務(wù)熱線。

       還有一種可能性是將由于重新供電而已經(jīng)過剩的葉片利用到新的安裝中。一個二手市場可以開發(fā)原始葉片，如果需要翻新的話，可以在近才開始部署風(fēng)力發(fā)電的地區(qū)受到歡迎。這里小規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電場(通常是離網(wǎng))功率較小的風(fēng)力渦輪機很可能會涉及一段時間，其中存在剩余壽命的風(fēng)力渦輪機可能對此有用。風(fēng)道單向閥定制服務(wù)熱線。

       丹麥和德國的風(fēng)能先驅(qū)都有這方面的經(jīng)驗。已經(jīng)存在的中介機構(gòu)將舊式風(fēng)機的庫存用于出口，在葉片回收和物流方面可能會出現(xiàn)更多的商機?；厥胀暾娜~片不是選擇;葉片的部分也可以使用。葉片部分已被用于荷蘭的公交候車亭和公共座位，以及一些國家的兒童游樂場用品。海洋結(jié)構(gòu)和藝術(shù)裝置也是其他潛在的應(yīng)用。風(fēng)道單向閥定制服務(wù)熱線。