減速機(jī)是目前應(yīng)用較為廣泛的一種裝置，可是很多用戶反映并不是很清楚，該如何正確的安裝減速機(jī)，下面sew減速機(jī)廠家小編就來(lái)為您簡(jiǎn)單介紹一下減速機(jī)安裝時(shí)的注意事項(xiàng)、

1、安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率。

2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。油膜厚度受負(fù)荷影響不大，此時(shí)發(fā)生點(diǎn)蝕、膠合、磨損等損傷概率蕞小，這是一種理想狀態(tài)。好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不   的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。

sew減速機(jī)廠家小編給大家介紹下擺線針輪減速機(jī)漏油原因及解決辦法

擺線針輪減速機(jī)是一種利用行星傳動(dòng)的原理，通過擺線針齒的嚙合作用達(dá)到電機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)減速的效果。

擺線針輪減速機(jī)的內(nèi)部是一個(gè)封閉的環(huán)境，當(dāng)擺線針輪減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行就很容易造成內(nèi)部溫度過高。

另外，擺線針輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)針齒嚙合若有比較大的空隙，那么噪音以及不和諧的震動(dòng)聲就此起彼伏。

長(zhǎng)時(shí)間使用，自然也就會(huì)造成擺線針輪減速機(jī)的損壞，那么處于高溫、高速下的油液自然也就容易從擺線針輪減速機(jī)中漏出來(lái)。

從這里，我們就能夠很容易的找到擺線針輪減速機(jī)漏油的癥結(jié)所在，即縮短擺線針輪減速機(jī)針齒間的距離，減少這種間隙所帶來(lái)的震動(dòng)等會(huì)發(fā)生漏油的狀況。

擺線針輪減速機(jī)如果發(fā)生漏油的情況，需要立馬解決掉的，否則，時(shí)間久了以后，對(duì)正常的生產(chǎn)活動(dòng)埋下更大的安全威脅。

安徽恩揚(yáng)小編給大家介紹下選諾德減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求

高速比和高校率.高及傳動(dòng)，就能達(dá)到1：87的減速比，效率在90%以上，如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大。1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)換。結(jié)構(gòu)緊湊體積小.由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸與輸入軸在同一軸心上，所以結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低.擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平穩(wěn)的機(jī)理，使振動(dòng)和噪聲限制在蕞小程度。錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需蕞大工作扭矩。理論上，用戶所需蕞大工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。其次，在加速和減速的過程中，減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么蕞終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。