RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。輪齒間隙通過蝸桿軸向運動來恢復：可設定軸向移動的幅度為軸尺寸的1/10。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高xiao率。

　　蝸輪蝸桿減速機應用于冶金、礦山、輸送、水利、化工、食品、飲料、紡織、、包裝、環(huán)保等眾多行業(yè)和領域工藝裝備的機械減速裝置。

一、可能是輸送帶米有固定好，導致蝸桿摩擦力增加，內(nèi)軸磨損嚴重，固發(fā)熱嚴重，檢查如果是以上原因沒固定的固定好，有摩擦的上潤滑油，嚴重的更換部件。

二、檢查油路是否損傷，密封件是否出現(xiàn)問題或者油偏少，油標破碎，如果是這種原因那就要更換油塞，注入機油至參數(shù)，密封件打膠補漏等。

三、檢查是否有異物侵入導致蝸輪蝸桿變形破損，那就打開機殼，用強力吸塵器吸走雜物，物體較大時也可以用工具直接去掉，破損的地方上油潤滑。

四、還有可能是蝸輪、蝸桿齒輪不吻合，軸間隙過大，潤滑油少，解決辦法：打磨齒輪面使其吻合，按指示加熱適量潤滑油，發(fā)動機器檢查是否正常。

五、運轉時間偏長，導致電路機件的老化，更換出現(xiàn)問題的電路器件，適當?shù)目刂剖褂脮r間，連續(xù)工作一段時間后應該讓機器停止運行一下。

　　蝸桿安裝：箱體與軸承的設計應具有一定的軸向調整距離，以便于調節(jié)背隙，總的調節(jié)范圍通過允許的偏移變位W得|到，建議盡可能的使用背隙調節(jié)裝置，在齒輪完全安裝后，背隙調節(jié)裝置運行前，移動端的滾珠軸承碧璽安裝在軸上。齒輪傳動優(yōu)點：齒廓尺寸小，，傳動比恒定，圓周速度及功率范圍廣，應用廣。為了正確定位蝸輪A，使用在輸出軸上使用滾珠軸承，以便在安裝過程中允許蝸輪的軸向移位，可以檢驗接觸面積，號的接觸區(qū)域應該是略位于蝸輪的左側齒面上。

　　蝸輪安裝：安裝過程中，蝸桿和蝸輪上的箭頭須被排列起來，孔直徑的公差為H6，研磨軸的公差K5.為了兩部分更容易的連接，加熱蝸輪到50°C，這將除蝸輪與軸之間的跳動。添加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，減少潤滑油漏。冷|卻后轉動軸，通過千分表檢查蝸輪面是否變形，然后完成2個組裝部件上的銷孔配鉸安裝，然后需要螺栓緊固。

　　潤滑：在聚乙二醇潤滑劑或等值潤滑劑的幫助下，齒輪將在效率，壽命與溫度方面表現(xiàn)，僅在使用這種潤滑劑的情況下，減速機的標明的效率才能實現(xiàn)。使用前檢查箱體內(nèi)部的涂料是否一致。

　　蝸輪蝸桿齒輪傳動特點

　　普通圓柱蝸桿傳動(阿基米德螺旋線蝸桿、漸開線蝸桿及延長漸開線蝸桿)傳動比大，工作平穩(wěn)，噪聲較小，結構緊湊，在一定條件下有自鎖性，效率低。圓弧圓柱蝸桿傳動：接觸線形狀有利于形成油膜，主平面共軛齒面為凸凹齒嚙合，傳動效率及承載能力均高于普通圓柱蝸桿傳動。環(huán)面蝸桿傳動：接觸線和相對速度夾角接近于90°，有利于形成油膜;同時接觸齒數(shù)多，當量曲率半徑大，因而承載能力大，一般比普通圓柱蝸桿傳動大2~3倍。蝸桿導程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角，與螺桿螺旋角的關系為，蝸輪的螺旋角，大則傳動，當小于嚙合齒間當量摩擦角時，機構自鎖。但制造工藝一般比普通圓柱蝸桿要復雜。直齒錐齒輪傳動：比曲線齒錐齒輪的軸向力小，制造也比曲線齒錐齒輪容易。斜齒錐齒輪傳動：比直齒錐齒輪總重合度大，噪聲較低。曲線齒錐齒輪傳動：比直齒錐齒輪傳動平穩(wěn)，噪聲小，承載能力大，但由于螺旋角而產(chǎn)生軸向力較大。準雙曲面齒輪傳動：比曲線齒錐齒傳動更平穩(wěn)，利用偏置距增大小輪直徑，因而可以增加小輪剛性，實現(xiàn)兩端支承，沿齒長方向有滑動，傳動效率比直齒錐齒輪低，需要準雙曲面齒輪油。交錯軸斜齒輪傳動：是由兩個螺旋角不等(或螺旋角相等，旋向也相同的斜齒齒輪組成的齒輪副，兩齒輪的軸線可以成任意角度，缺點是齒面為點接觸，齒面間的滑動速度大，所以承載能力和傳動效率比較低，故只能用于輕載或傳遞運動的場合。