液壓絞吸式挖泥船液壓設(shè)計時是有許多要點的，今天就為大家簡單介紹一下：

   1）油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?

   2）吸油管及回油管應(yīng)插入較低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。挖泥船注意的事項1、應(yīng)根據(jù)含水層的補(bǔ)給能力的的數(shù)量來確定井和提取層，使水從地底下開采的量適合，深結(jié)合的合理布局，才是好的。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。

   3）吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。

   4）為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設(shè)置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。

   5）油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，以便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn)，還要設(shè)置液位計，以監(jiān)視液位。

   6）對油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：

   ① 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。

   ② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多采用此方法。

   ③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。

   ④ 噴砂后進(jìn)行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備限制，油箱不能過大。

對絞吸式挖泥船核心裝置的保護(hù)不能或缺

 對于機(jī)械設(shè)備而言，都有核心技術(shù)，在核心技術(shù)之下的實例那就是核心裝置，它是核心技術(shù)的代表，在整個設(shè)備中起著主導(dǎo)作用，是不能或缺的。清理淤泥疏浚河道先鋒—絞吸式挖泥船也是具備這核心裝置，它的核心裝置到底是什么呢？

 是發(fā)動機(jī)，還是吸泥設(shè)備呢？其實這些都不是絞吸式挖泥船的核心裝置，它的核心是泥泵，如果絞吸式挖泥船少了它，那它等于缺少了，沒有實際意義了，也不能再次疏浚河道了。因此，對于挖泥船的吸泥泵一定要對其進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)工作，這樣才能確保吸泥泵在進(jìn)行挖掘工作中發(fā)揮更高的效率。隨著水上交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，通航船舶越來越大型化，船舶的吃水深度也相應(yīng)增加，原有的港口、船道需要疏浚，新建、擴(kuò)建的港口更需要大量疏浚工作，因此，挖泥船顯得越來越重要。挖泥船在挖泥過程中，當(dāng)受到外來因素的影響或干擾，負(fù)荷突然增加時，泥泵轉(zhuǎn)速降低，主機(jī)油門加大，力求轉(zhuǎn)速不變，此時泥泵若無保護(hù)則會損壞，嚴(yán)重時會損壞主機(jī)?？梢妼δ啾玫谋Ｗo(hù)不能或缺，一旦泥泵損壞，疏浚河道就是空話，沒有任何落實的可能。

 可見對絞吸式挖泥船的核心裝置泥泵發(fā)揮的作用是巨大的，是整船的核心，不能讓缺少保護(hù)，在平時的工作時都要處處留心，對它的照顧，才能在日后發(fā)揮巨大的作用

2018年5月6日，青州永生公司為湖北武漢客戶制造的YS3010絞吸式挖泥船經(jīng)過工人師傅們的試機(jī)、組裝，順利裝車發(fā)運(yùn)。同日，俄羅斯客戶來公司考察并簽訂合同，與公司達(dá)成合作。

要避免小型清淤船在惡劣天氣環(huán)境下工作，如大風(fēng)、暴雨、臺風(fēng)、海嘯等。機(jī)械式挖泥船與水力式挖泥船的區(qū)分挖泥船分類形式很多，分成機(jī)械式與水力式兩類來介紹。要注意保持環(huán)境衛(wèi)生，不要造成污染。小型清淤船作為大型的洗選礦設(shè)備，雖然自動化程序比較高，人工操作簡單，但是工作環(huán)境比較復(fù)雜，在其周圍工作場地特別是安全方面還是需要特別注意的，整齊工具工件放置整齊，安全防護(hù)裝置齊全，線路管道完整。