新凱停車棚、膜結構、膜結構停車棚等產品。

        膜結構中所使用的膜材料每平方壹公斤左右，由于自重輕，加上鋼索、鋼結構高強度材料的采用。

  

     膜結構車棚之所以能夠被如此廣泛的應用。要知道膜結構車棚的質量好不好，其實方法很簡單。先從尺寸下手，膜結構車棚的幾何尺寸檢查必須在拼接廠完成，拼接廠完工后按安裝要求對膜結構車棚進行折疊、裝箱，運到現場后直到吊裝到安裝位置才能展開。就是能夠在強烈的作用下，形成良好的作用，在現代化的生活中逐漸的走向時代的新發(fā)展！根據不同的使用場合，有針對性的設計出不同樣式的車棚，這在傳統(tǒng)車棚概念上增加了更多的藝術性，增強了整個建筑的可觀賞性。

        膜結構在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要計算結構的變形和應力要用幾何非線性的方法進行。

      膜結構車棚的制作必須要嚴格要求

     兩種完全不一樣的東西在設計上肯定是不一樣的，至于制作工藝基本上都是一樣的，因為他們用的原料是完全一樣的。保證膜結構車棚加工制作場地應平整，加工環(huán)境應滿足一定的溫、濕度要求。放膜材的工作平臺應干燥無污物，整個加工制作過程應保持膜材清潔。 

      膜單元的包裝方式，根據本工程膜材的特性、特點確定，并采取措施確保膜單元與運輸工具間不發(fā)生相對移動和撞擊。

        膜結構的荷載分析的另一個目的是一確定索、膜中初始預張力。在外荷載作用下膜中一個方向應力增加而另一個方向應力減少，這就要求施加初始張應力的程度要滿足在不利荷載作用下應力不致減少到零，即不出現皺褶。

     膜結構停車棚是上個世紀80年代出現的一種建筑型結構，它在我國擁有著非常重要的作用，前些年我國因為發(fā)展速度過快的原因，使得城市規(guī)劃建設沒有跟上發(fā)展的節(jié)奏，因而增加的汽車用戶的汽車沒有了可停放之地。如焊接部位比較潮濕,必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接縫干燥,沒有殘留水分。這使得我國好多地方動不動就出現了擁堵事件。而因此導致的打斗更是多不勝數，但是這一切都被停車棚膜結構解決了。

         現今，城市中已越來越多地可以見到膜結構的身影。膜結構已經被應用到各類建筑結構中，在我們的城市中充當著不可或缺的角色。

      而網球場膜結構車棚這樣的空間跨度大的建筑結構，其施工難度大，周期要長，使用年限要求高，施工量也大，施工質量控制起來有難度。

     網球場膜結構車棚和籃球場膜結構這樣大型的公共活動場所，其建筑質量是必須保證的，就算膜結構車棚相對以往的建筑體系來說，施工和結構上具有優(yōu)勢，但是還是有些它需要重點注意的。