提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。

冷鏈運(yùn)輸優(yōu)勢是顯而易見的，但是，因為每次卸貨時貨箱內(nèi)壁的薄冰會融化，在貨箱內(nèi)作業(yè)的裝卸人員來回走動也會使貨箱變得比較臟，從而影響冷鏈運(yùn)輸車廂內(nèi)的環(huán)境，也會對食品類冷藏貨物的安全也造成隱患。所以，冷鏈運(yùn)輸司機(jī)要注意在裝貨前徹底清理清洗貨箱。

冷鏈物流運(yùn)輸時，藥品比普通的食品對溫度要求更高，然而，在裝卸過程中又很容易導(dǎo)致溫度散失，為了將溫度波動和散失降低在較低的范圍內(nèi)，將裝到冷鏈物流運(yùn)輸車之前，就要提前對車廂進(jìn)行預(yù)冷，避免裝車前后的溫差太大，此外，不要裝的太擁擠，要讓給和車廂壁之間留下冷氣循環(huán)的空間。

冷鏈物流運(yùn)輸車廂內(nèi)是一個相對封閉的狀態(tài)，冷氣不容易流失，但是，如果頻繁的打開車廂門就會讓外界熱空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，不僅會導(dǎo)致藥品保存溫度的波動，也會提高車廂內(nèi)的溫度，所以為了保證藥品的運(yùn)輸質(zhì)量，冷鏈物流運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中應(yīng)該減少開關(guān)門的次數(shù)。

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增加堅固性和防撞強(qiáng)度

東莞冷鏈物流公司在冷鏈保溫箱在快遞運(yùn)輸搬運(yùn)過程中，不可避免的會發(fā)生拖拉磨損，碰撞損壞的問題，建議可開發(fā)增強(qiáng)型或加強(qiáng)型保溫箱，在提高保溫性能的同時增加堅固性和防撞強(qiáng)度，以防止影響冷鏈宅配的質(zhì)量，大大提高保溫箱的周轉(zhuǎn)效率，同時可以減少經(jīng)常修理和更新的損失，從而降低了冷鏈宅配企業(yè)的采購成本。

建議可根據(jù)客戶的要求對冷藏箱進(jìn)行特別開發(fā)，分成冷藏，冷鮮，冷凍三個系列，用來分別存儲果蔬、鮮奶、凍肉等不同品類食物，以做到品種多，冷藏冷凍溫區(qū)全。

多時段，多規(guī)格

因為冷鏈產(chǎn)品眾多、包裝大小各異、同溫區(qū)產(chǎn)品隨機(jī)組合，所以可開發(fā)大大小小，多種規(guī)格，薄厚不同的多種冷藏冷凍箱供客戶選擇，以做到總有一款滿足，而且箱子保溫性能可以根據(jù)不同產(chǎn)品的要求，冷鏈時間可達(dá)到12、24、36小時等。