徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時(shí)，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對(duì)柱塞的反作用力為 。馬達(dá)的用途1，機(jī)身馬達(dá)和鏡頭馬達(dá)的作用都是一個(gè)：用于完成對(duì)焦。力可分解為 和 兩個(gè)分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為ｐ，柱塞直徑為ｄ，力和之間的夾角為 X時(shí)，力對(duì)缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩

馬達(dá)的工作原理

只有在馬達(dá)的帶動(dòng)飛輪、再傳送給曲軸，帶動(dòng)活塞。發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)才會(huì)有壓縮。記住發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必備；火、油、缸壓。沒(méi)有馬達(dá)帶動(dòng)就沒(méi)有壓縮，沒(méi)有缸壓。

啟動(dòng)馬達(dá)是汽車初始動(dòng)力，靠馬達(dá)帶動(dòng)飛輪然后才能帶動(dòng)整車運(yùn)動(dòng)部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要利用大分輪的慣性，直接利用活塞推動(dòng)曲軸需要更大的動(dòng)力,而且活塞運(yùn)行到上下端沒(méi)有飛輪的慣力引導(dǎo),出現(xiàn)一個(gè)旋轉(zhuǎn)力量的死角,啟動(dòng)的時(shí)候有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)逆轉(zhuǎn)。

軸向馬達(dá)

因?yàn)閴毫τ妥饔?，受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。 軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的?？梢杂糜诟黝悪C(jī)械的行走、牽引、驅(qū)動(dòng)以及提升等，因此在冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、船舶等機(jī)械的液壓系統(tǒng)中經(jīng)常使用。當(dāng)壓力油經(jīng)配油盤的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時(shí)，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤斜盤對(duì)柱塞產(chǎn)生一個(gè)法向反力p，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q。軸向柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的瞬時(shí)總轉(zhuǎn)矩是脈動(dòng)的。