現(xiàn)有技術(shù)所存在的裝配完成后，難以確保車輛的密封性，長(zhǎng)時(shí)間使用后容易使得雜質(zhì)、灰塵等進(jìn)入內(nèi)部，影響換檔裝置的正常使用等的技術(shù)問題；提供了一種密封性好，使用壽命長(zhǎng)的變速器的換擋操縱軟軸。

本實(shí)用新型再有一目的是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的工作穩(wěn)定性較差，換檔精度不高等的技術(shù)問題；提供了一種工作性能穩(wěn)定，換擋操縱時(shí)手感良好，沖擊小，擋位準(zhǔn)確的變速器的換擋操縱軟軸。

工程機(jī)械用操縱桿生產(chǎn)是裝載機(jī)等機(jī)械必不可少的配件之一，裝載機(jī)配件的需用原則如下：

裝載機(jī)作業(yè)時(shí)工作裝置應(yīng)能保證： 裝載機(jī)配件告訴你當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動(dòng)臂油缸舉升或降落時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平動(dòng)或平動(dòng)， 裝載機(jī)配件告訴你以免鏟斗傾斜而撒落物料；興宇軟軸生產(chǎn)的控制器配套軟軸為，長(zhǎng)度可在30米內(nèi)任意選用，軟軸可按客戶要求定制。當(dāng)動(dòng)臂處于任何位置、鏟斗繞動(dòng)臂鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行卸料時(shí)，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動(dòng)臂下降時(shí)又能使鏟斗自動(dòng)放平。綜合國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)型式，主要有七種類型，即按連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等。

拉桿式換檔

牽引桿式變速機(jī)構(gòu)大多采用空心桿作為主力傳遞部件，行程和扭矩需要通過空心桿連接傳遞，需要支撐，滑動(dòng)套筒和萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)連接。段之間。它的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，環(huán)境限制有限，可以很好地適應(yīng)多塵和寒冷地區(qū)，深受駕駛員的歡迎。由于杠桿變速機(jī)構(gòu)占據(jù)的空間較大，駕駛室下方的底盤布局可能存在一定的困難。另外，桿在使用過程中會(huì)連續(xù)磨損，間隙會(huì)逐漸變大。長(zhǎng)時(shí)間會(huì)影響轉(zhuǎn)變體驗(yàn)。因此，需要定期更換杠桿變速機(jī)構(gòu)的球頭。???如果將手動(dòng)變速器按照齒輪的傳動(dòng)方式進(jìn)行分類，那么，目前常見的有二軸式和三軸式兩種。