鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量一般會出現(xiàn)的問題

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的產(chǎn)生是有一個形成的過程，這個過程包括基礎(chǔ)勘察、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料采購、鋼結(jié)構(gòu)制作、運輸、鋼結(jié)構(gòu)安裝、檢驗、使用等各個環(huán)節(jié)。每個環(huán)節(jié)的相互作用及其配合，往往在實際工作中對工程質(zhì)量有很大影響，鋼結(jié)構(gòu)工程項目的上述幾環(huán)節(jié)的內(nèi)在的質(zhì)量問題在項目中的表現(xiàn)是各式各樣的形式.例如建筑物結(jié)構(gòu)的變形、傾斜、倒塌、剛度、強度不足、屋面漏水、構(gòu)件位移、失穩(wěn)、材料用錯、材料撕裂等。氣密性，要求進行無損檢測、液體滲透檢測等整體結(jié)構(gòu)：垂直度、水平度等包裝：包裝材料、包裝方法倉儲：環(huán)境溫度、環(huán)境濕度運輸：裝卸、車內(nèi)擺放、集裝箱內(nèi)擺放，等等。分析追查事故原因，大體可以歸納如下:

　　1、地質(zhì)勘探數(shù)據(jù)有誤

　　地質(zhì)勘探過程為設(shè)計提供可靠的設(shè)計依據(jù)資料，由于未適當(dāng)?shù)剡M行地質(zhì)勘察，地質(zhì)勘察報告內(nèi)容不詳細、數(shù)據(jù)有誤，均會導(dǎo)致采用錯誤的基礎(chǔ)設(shè)計方案，造成地基不均勻的沉降、失穩(wěn)，使上部結(jié)構(gòu)傾斜，破壞、倒塌。

　　2、設(shè)計計算處理不當(dāng)

　　設(shè)汁是鋼結(jié)構(gòu)工程項目建設(shè)全過程的一步，設(shè)計應(yīng)為工程提供圖紙資料以及采購材料的具體技術(shù)要求，工程的施工過程是從設(shè)計過程開始的，鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量滿足使用要求的程度，也主要決定于設(shè)計過程。所以設(shè)計質(zhì)量是質(zhì)量控制的真正“起點‘’。如果設(shè)計考慮不周，結(jié)構(gòu)處理不合理，內(nèi)力計算不正確，選用節(jié)點不當(dāng)，就會造成“先天不足，后患無窮‘’。一、鋼結(jié)構(gòu)加工點狀的加熱方法適于矯正板料局部彎曲或凹凸不平，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和變形情況，可加熱一點或數(shù)點。

　　3、采購材料不符合要求

　　外界環(huán)境即指非工程本身施工自身能解決的，由外界環(huán)境來決定的對工程質(zhì)量的影響，主要對包括鋼材、焊條、焊劑、氣體、高強度螺栓等連接材料、涂料、機工具，半成品等這些物資如發(fā)生鋼材理化性能不符合標(biāo)準(zhǔn)，有害物含量過多，氣體不純，預(yù)拉力不足缺陷，機工具不良就會導(dǎo)致構(gòu)件強度不足;母材出現(xiàn)夾層、撕裂;焊接質(zhì)量缺陷，高強度螺拴連接失效機工具誤操作，造成構(gòu)件某處退出工作，引起斷裂，倒塌。鋼結(jié)構(gòu)廠房上有樹枝、樹葉等類似物體應(yīng)要及時清理掉，以免積壓下造成不必要的麻煩。

　　4、施工與質(zhì)量管理不善

　　鋼結(jié)構(gòu)工程在制作、安裝中產(chǎn)生的質(zhì)量問題，往往是由于施工單位施工和質(zhì)量管理不善而造成。

　　5、違背建設(shè)施工程序

　　建設(shè)施工程序是建設(shè)施工過程及其規(guī)律的反映，不按建設(shè)施工程序辦事，違背客觀規(guī)律。將可能使工程留下各種隱患，直至結(jié)構(gòu)倒塌、造成嚴重經(jīng)常損失。

鋼結(jié)構(gòu)工程檢測標(biāo)準(zhǔn)

1、 構(gòu)造1.1 鋼結(jié)構(gòu)桿件長細比的檢測與核算，可按本章第6.4節(jié)的規(guī)定測定桿件尺寸，應(yīng)以實際尺寸等核算桿件的長細比。1.2 鋼結(jié)構(gòu)支撐體系的連接，可按本章第6.3節(jié)的規(guī)定檢測；支撐體系構(gòu)件的尺寸，可本章第6.4節(jié)的規(guī)定進行測定；防火：發(fā)生火災(zāi)時金屬屋面材料不會燃燒，火苗不會穿透金屬屋面板。應(yīng)按設(shè)計圖紙或相應(yīng)設(shè)計規(guī)范進行核實或評定。1.3 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面的寬厚比，可按本章第6.4節(jié)的規(guī)定測定構(gòu)件截面相關(guān)尺寸，并進行核算，應(yīng)按設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范進行評定。2、 涂裝2.1 鋼結(jié)構(gòu)防護涂料的質(zhì)量，應(yīng)按國家現(xiàn)行相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對涂料質(zhì)量的規(guī)定進行檢測。2.2 鋼材表面的除銹等級，可用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923規(guī)定的圖片對照觀察來確定。2.3 不同類型涂料的涂層厚度，應(yīng)分別采用下列方法檢測：1 漆膜厚度，可用漆膜測厚儀檢測，抽檢構(gòu)件的數(shù)量不應(yīng)少于本標(biāo)準(zhǔn)表3.3.13中A類檢測樣本的小容量，也不應(yīng)少于3件；每件測5處，每處的數(shù)值為3個相距50mm的測點干漆膜厚度的平均值。2 對薄型防火涂料涂層厚度，可采用涂層厚度測定儀檢測，量 測方法應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS24的規(guī)定。3 對厚型防火涂料涂層厚度，應(yīng)采用測針和鋼尺檢測，量測方法應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS24的規(guī)定。 　涂層的厚度值和偏差值應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定進行評定。 　6.7.4 涂裝的外觀質(zhì)量，可根據(jù)不同材料按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定進行檢測和評定。3、 鋼網(wǎng)架3.1 鋼網(wǎng)架的檢測可分為節(jié)點的承載力、焊縫、尺寸與偏差、桿件的不平直度和鋼網(wǎng)架的撓度等項目。3.2 鋼網(wǎng)架焊接球節(jié)點和螺栓球節(jié)點的承載力的檢驗，應(yīng)按《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JGJ78的要求進行。對既有的螺栓球節(jié)點網(wǎng)架，可從結(jié)構(gòu)中取出節(jié)點來進行節(jié)點的極限承載力檢驗。在截取螺栓球節(jié)點時，應(yīng)采取措施確保結(jié)構(gòu)安全。3.3 鋼網(wǎng)架中焊縫，可采用超聲波探傷的方法檢測，檢測操作與評定應(yīng)按《焊接球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分級法》JG/T3034.1或《螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分級法》JG/T3034.2的要求進行。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)的危險源分析及防控措施

1.1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在起吊作業(yè)過程中主要存在危險因素：

1.1.1、吊機在起吊鋼柱或鋼梁并進行就位臨時固定時，因起吊角度過大或構(gòu)件起吊點設(shè)置不合理引起吊機傾覆。

1.1.2、起吊鋼絲繩安全系數(shù)過低、鋼絲繩本身質(zhì)量問題以及鋼絲繩缺乏保養(yǎng)而導(dǎo)至鋼絲繩磨損、銹蝕、變形、疲勞、斷絲、繩芯暴露，在起吊過程中斷裂導(dǎo)致構(gòu)件墜落傷人。

1.1.3、進入施工現(xiàn)場的吊機來路不正規(guī)，甚至有的機主是自然人個體機主，吊機未經(jīng)檢驗合格或未報監(jiān)理、總包單位審查，作業(yè)時引發(fā)事故。

1.1.4、無專職的起重駕駛?cè)藛T、司索、指揮、及現(xiàn)場安全監(jiān)督人員，冒險作業(yè)，特別是司索、指揮人員由無證人員代替的現(xiàn)象比較多。

1.1.5、吊裝時未設(shè)置警戒區(qū)域和有效的警戒維護，有人員在吊裝區(qū)活動或穿越時被構(gòu)件砸傷或碰傷。

1.1.6、大風(fēng)和極端天氣（如6級及以上大風(fēng)、極冷、酷熱天氣）為趕進度而冒險作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生。

1.2、鋼結(jié)構(gòu)起吊作業(yè)的安全防控措施：

1.2.1、 鋼結(jié)構(gòu)吊裝需編制專項安全施工方案，方案應(yīng)包括根據(jù)最重的鋼構(gòu)件的重量、長度等參數(shù)選擇起吊及捆綁鋼絲繩的規(guī)格；根據(jù)鋼構(gòu)合理設(shè)置吊點；吊機的選擇，吊機選擇應(yīng)考慮起吊角度，吊臂外伸長度；吊機行走路線圖；(2)未熔合：固體金屬與填充金屬之間(焊道與母材之間)，或者填充金屬之間(多道焊時的焊道之間或焊層之間)局部未完全熔化結(jié)合，或者在點焊(電阻焊)時母材與母材之間未完全熔合在一起，有時也常伴有夾渣存在。吊裝施工作業(yè)先后步驟以及作業(yè)環(huán)境的安全保障措施等。專項安全施工方案必須完成編、審、批程序。

1.2.2、 所有進入施工現(xiàn)場的吊機的機主應(yīng)該有相應(yīng)的資質(zhì)和安全許可，吊機應(yīng)是經(jīng)特種設(shè)備檢驗機構(gòu)檢驗合格的設(shè)備，進場后應(yīng)報監(jiān)理和總包單位審核吊機資料。

1.2.3、 參與吊裝作業(yè)的起重駕駛?cè)藛T、司索、指揮屬特種作業(yè)人員，都必須持有特種作業(yè)證上崗，并在作業(yè)前將名單和相應(yīng)的特種作業(yè)證上崗證報監(jiān)理和總包單位審核。

1.2.4、 吊裝作業(yè)時在吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目的警戒線，封閉多余的通道，并有專職的安全監(jiān)督人員現(xiàn)場監(jiān)督。

1.2.5、 在梁柱起吊時要確定合適的吊點。無論構(gòu)件大小都要試吊一次，使構(gòu)件離地二米左右，檢查各部位有無問題，在確保安全可靠的情況下正式吊裝。

1.2.6、大風(fēng)和極端天氣（如6級及以上大風(fēng)、極冷、酷熱天氣）應(yīng)該停止高空作業(yè)。

1.2.7、吊裝作業(yè)人員都必須有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗，起重司機應(yīng)熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重司機、信號指揮和司索必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，起重司機與信號指揮人員和司索人員在吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。節(jié)能50%，三、將鋼結(jié)構(gòu)體系用于住宅建筑可充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的延性好、塑性變形能力強，具有優(yōu)良的抗震抗風(fēng)性能，大大提高了住宅的安全可靠性。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)的安全管理對策

1、鋼結(jié)構(gòu)吊裝需編制專項安全施工方案，方案應(yīng)包括根據(jù)最重的鋼構(gòu)件的重量、長度等參數(shù)選擇起吊及捆綁鋼絲繩的規(guī)格;根據(jù)鋼構(gòu)合理設(shè)置吊點;吊機的選擇，吊機選擇應(yīng)考慮起吊角度，吊臂外伸長度;吊機行走路線圖;吊裝施工作業(yè)先后步驟等。

2、所有進入施工現(xiàn)場的吊機應(yīng)是經(jīng)特種設(shè)備檢驗機構(gòu)檢驗合格的設(shè)備，進場后應(yīng)報監(jiān)理或總包單位審核吊機資料。

3、參與吊裝作業(yè)的司索、指揮、起重駕駛?cè)藛T都是特種作業(yè)人員應(yīng)持有效證件上崗，并在作業(yè)前將名單報監(jiān)理或總包單位審核。

4、吊裝作業(yè)時在吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目的警戒線，并有專職的安全監(jiān)督人員現(xiàn)場監(jiān)督。

5、在梁柱吊裝時要確定合適的吊點。無論構(gòu)件大小都要試吊一次，使構(gòu)件離地200MM左右，檢查各部位有無問題，在確保安全可靠的情況下正式吊裝。