廣州越獅實業(yè)有限公司——TY-GARD 2000加固帶內(nèi)部粘固纖維帶

TY-GARD 2000是美國本土采用的，經(jīng)過美國三大鐵路公司批準，也得到美國危險品協(xié)會許可的本家加固方式。

采用TY-GARD2000加固去北美危險品集裝箱，肯定不會引起任何”罰款或重新加固費”。優(yōu)點如下：

1.加固材料緊貼集裝箱箱壁，加固材料和貨物并沒有任何粘結劑粘連。

2.加固方法簡單。通常加固一個集裝箱，僅需10分鐘即可。

3.費用比全部用木質(zhì)材料節(jié)省10%左右。

4.對冷藏箱等箱壁光滑，又沒有木質(zhì)地板釘釘子的特種箱，尤其適用TY-GARD。

5.TY-GARD 能夠在零下20度到零上80度保持正常的拉固性能。

美國本土進口TY-GARD 2000加固材料，全部應用在北美航線和冷藏危險品的加固作業(yè)上。

傳統(tǒng)的危險品集裝箱加固方法是用木條加木板的方式進行，這種方法雖然材料容易得到， 但是缺陷也很明顯：

1.由于用到原木，會碰到熏蒸的問題。

2.如貨物裝到緊貼門口，就無法再用木頭加固。

3.如去到美國內(nèi)地且需通過火車轉(zhuǎn)運的，對于木頭加固，規(guī)定和實施是非常繁瑣的，成本也很高昂。往往用木質(zhì)加固，到了美國還是罰款，重新加固。

4.用木材加固，不利于環(huán)境保護。

5.用木材加固，必須用到鉄釘?shù)茸鲞B接，大量的鐵釘對貨物的包裝安全也是潛在的威脅。

6.由于木材利用集裝箱門邊的單獨一條凹槽進行加固，如果貨物裝不滿，就無法進行加固作業(yè)， 就算勉強在箱內(nèi)其它地方加固，實際也無法起到防止貨物傾倒和翻覆的風險。

廣州越獅實業(yè)有限公司——美式加固帶內(nèi)部粘固纖維帶

加固帶使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。

使用方法：

1、在使用時將帶子圍繞貨物八字形圍繞，在固定幾個中心點著重固定。

2、在裝載貨物時使用八號鐵線等與箱壁左右加固打X型加固，保證鐵絲與貨物緊密貼合。

3、在裝載配裝或卸貨時，應該注意形狀、重量、中心位置等來進行整理、加固、或調(diào)整。

在運輸貨物是很難保證不會磕磕碰碰，因此就需要加以固定，保證其不動的狀態(tài)下安全運輸?shù)侥康牡亍?

如果使用集裝箱以鐵路的運輸方式則可以使用1方案：需要熏蒸木方（lumber），壓層板的木方不行哦，要原木！尺寸要2X6    inch, 也就是5cmX15cm。B.釘子的要求：長度16cm,在木方上垂直交叉釘，不能直線訂，釘子不能傾斜。C.上下層托盤之間記得要墊板，1/2 inch(1.3cm)。D.常用的一般是門口8根木方（4橫4縱），理論上每根木方受力在2.5噸左右。木方和貨物之間要用墊板1/2 inch(1.3cm)隔開。

木板上開洞（不影響從外部看到集裝箱的貨物）

袋裝貨在裝載和固定時應注意的問題是：

、滾筒貨的裝箱

工作中使用的卷紙、鋼絲繩、電纜、鋼絲盤等，塑料膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨物，以及輪胎、等屬于滾動類貨物。滾裝貨物裝箱時，必須注意消除其滾裝特性，以達到有效合理裝載。

一、卷紙類貨物的裝載及固定作業(yè)。

卷類貨物原則上應豎裝，并應保證卷兩端截面無污損。只需將箱門附近的一些卷紙和箱門內(nèi)部的一些卷紙用鋼條捆扎起來，并用填料填滿箱門附近的空隙，就可以把貨物固定住。

越獅實業(yè)有限公司——無紡布纖維加固帶內(nèi)部粘固纖維帶

二、裝盤及固定作業(yè)。

圓盤是一種重貨物，只能由機械裝載，一般箱底只能裝一層。zui好的方法是用井字盤單元。大圓盤也可采用直板系板、夾件等固定于集裝箱箱底。

集裝箱加固

對產(chǎn)品認識和了解？

(TY-GARD2000易用纖維貨物加固系統(tǒng))貨物安全加固服務

Gard2000采用了16英寸寬的彈性膠帶，由一層高強度壓敏膠和丙l烯酸粘合劑組成，使貨物僅用膠帶固定在集裝箱上，可以卸貨而不會留下任何痕跡，適用于包裝桶、彈性袋、托盤產(chǎn)品和紙卷包裝

使用后:

二次加固對照：

木材加固

2個熟練工，半小時以上；

沒有明確的標準來確保合格；

需要進行熏蒸處理；

卸貨拆箱很麻煩，客戶不歡迎。

安全加固系統(tǒng)

一名工人一次培訓幾分鐘即可完成；

二是標準工藝操作；

無需熏蒸；

美觀，可剪可卸，客戶歡迎您的光臨。