乘龍H5大馬力發(fā)動機(jī)小速比后橋的黃金動力匹配

乘龍H5采用乘龍汽車定制的大馬力發(fā)動機(jī) 小速比后橋黃金動力組合，從芯節(jié)油；并配合乘龍V 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，改善司機(jī)駕駛習(xí)慣，自動監(jiān)測行車路況，精準(zhǔn)降低油耗，更智能更省油；采用流線型設(shè)計，超低風(fēng)阻，提高行車速度，降低行車油耗。多項節(jié)油技術(shù)的綜合應(yīng)用，讓乘龍H5整節(jié)油能力獲得大幅提升！

運營

輕量化設(shè)計

乘龍H5大馬力發(fā)動機(jī) 小速比后橋的黃金動力匹配，提速快，爬坡能力強，能很好地適應(yīng)多種路況，提高運輸效率；采用輕量化設(shè)計，較同行業(yè)輕5%—8%，且乘龍H5的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、桿均采用輕量化技術(shù)、高強度設(shè)計，輕松實現(xiàn)多拉快跑，提高用戶單趟運輸收益與運輸效率！

玉柴配法士特雙層車架承載力強

柳汽乘龍H7載貨采用全新的平臺，底盤配置升級。這款8X4載貨車采用玉柴320馬力發(fā)動機(jī)，法士特10擋變速箱，整體性能非常出色。

發(fā)動機(jī)為玉柴YC6L320-42發(fā)動機(jī)，輸出功率320馬力，后期也會適配聯(lián)合動力發(fā)動機(jī)。變速箱采用法士特10擋變速箱，配合4.444速比驅(qū)動橋，爬坡有勁，經(jīng)濟(jì)時速較高，適合中短途的公路運輸。

采用高強度雙層車架，承載能力強。

懸架系統(tǒng)前后少片簧結(jié)構(gòu)，重量輕，行駛平順性好。

整車加寬制動器，威伯科制動閥和ABS系統(tǒng)，可靠性強，制動性能好。

車輛裝配法士特液力緩速器，減少制動系統(tǒng)的磨損，提高整體制動性能。

乘龍H78*4大馬力自卸車能得到城建運輸行業(yè)的青睞

把控成本，“油”我掌控

一款不省油的車是很難得到卡車司機(jī)的認(rèn)可的，乘龍H7 8*4大馬力自卸車能得到城建運輸行業(yè)的青睞，離不開它強大的省油能力！

降阻設(shè)計：外飾件采用流線型設(shè)計，運用空氣動力學(xué)，優(yōu)化后視鏡、包角板、保險杠、門下飾板、擋泥板5大系統(tǒng)。而且，行駛過程中氣流流動并非向上，導(dǎo)風(fēng)效果好且有利于減少泥石飛濺，整車風(fēng)阻由0.576降為0.527，下降9%，整車油耗降低4%。

駕駛室散熱性能提升：乘龍H7工程車優(yōu)化格柵進(jìn)氣系統(tǒng)，格柵進(jìn)風(fēng)面積由0.259平米增大到0.388平米，進(jìn)風(fēng)面積增大49.8%，散熱性能改善30%。此外，行駛過程中壓力分布在格柵開口位置，格柵開口位置布置合理，有利于降低風(fēng)阻系數(shù)。

輕量化技術(shù)應(yīng)用：乘龍H7 8*4大馬力自卸車運用輕量化技術(shù)，比同品類產(chǎn)品輕300kg以上！在保障承載和安全的前提下，乘龍H7大馬力工程車底盤全新優(yōu)化設(shè)計，車架、懸架等部位應(yīng)用輕量化技術(shù)，儲氣筒、油箱采用鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步降低車身自重，從而達(dá)到降低油耗、多拉多賺的目的！

乘龍H78*4大馬力自卸車

無懼惡劣工況，舒適運營

眾所周知，城建運輸行業(yè)的工況大多十分惡劣，卡車司機(jī)很難得到好的駕駛體驗與休息，乘龍H7 8*4大馬力自卸車，給司機(jī)駕駛過程帶來全新舒適感受。

全新車身造型，加大整體式后視鏡、一體式前大燈，環(huán)抱式儀表臺，同時繼承H7家族式臉譜，流線型造型，現(xiàn)代感強，簡潔大方。

人性化駕乘體驗：乘龍H7 8*4大馬力自卸車結(jié)合人機(jī)工程技術(shù)，匹配轎車化配置，如電動玻璃、自動空調(diào)、全新人機(jī)工程儀表臺，并增加儲物盒，加長遮陽板等，讓你的操控觸手可及，尊享駕乘體驗。

減震降噪性能強大：全新駕駛室懸置，整車平順性國內(nèi)，優(yōu)化發(fā)動機(jī)擋泥板系統(tǒng)設(shè)計與駕駛室阻尼板系統(tǒng)設(shè)計，降低噪音，駕駛室內(nèi)部噪音低至70分貝。

擁有安全、可靠、省油、、舒適等優(yōu)勢的乘龍H7 8*4大馬力自卸車，是城建運輸中讓你滿意的好伙伴！