水泥軌枕混凝土軌枕產(chǎn)生裂縫的原因，是由不同方面所造成的，單其物理方面來(lái)說(shuō)，主要有：

　　軌枕在制造、鋪設(shè)和使用過(guò)程中，受到外界冷熱、干濕、凍融等這些因素，使得軌枕產(chǎn)生裂縫。比如在蒸汽養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，如果升溫過(guò)快，恒溫溫度過(guò)高時(shí)，由于混凝土中不同材料的熱膨脹系數(shù)是不同的，再加上混凝土初期結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度很低，使得混凝土內(nèi)部產(chǎn)生結(jié)構(gòu)缺陷，從而使得混凝土出現(xiàn)龜裂、疏松等現(xiàn)象，特別是混凝土的兩端。因此，為了緩沖鐵軌的壓力，在鐵軌的下面必須要鋪設(shè)枕木和石頭，用以分散火車(chē)的重力，以免鐵軌因?yàn)榛疖?chē)的重量造成的壓力過(guò)大而下陷到土里面去。在使用時(shí)，由于受到振動(dòng)、沖擊、疲勞荷載等這些作用了，以及一些外界氣候的變化，使得軌枕的裂縫程度更加擴(kuò)大。

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      養(yǎng)護(hù)坑的斷面尺寸根據(jù)雙塊式軌枕模型尺寸及其堆置方式確定。每個(gè)養(yǎng)護(hù)坑內(nèi)一般堆放兩排或三排模型，每排8-10 層。在施工地點(diǎn)來(lái)車(chē)方向，井下40米以外，地面100米以外設(shè)好警戒線標(biāo)志（燈、旗及其它停車(chē)信號(hào)）。堆放兩排模型的養(yǎng)護(hù)坑凈空為:長(zhǎng)15.5米，寬2.3米，高3.1米。養(yǎng)護(hù)坑沿長(zhǎng)度方向內(nèi)壁上設(shè)置了兩對(duì)舊鋼軌，以防天車(chē)起吊雙塊式軌枕模型時(shí)沖撞。

　　養(yǎng)護(hù)坑露出地面1米以上，大部分埋于地下，有利于保溫及雙塊式軌枕模型的裝取。協(xié)盈水泥軌枕

    協(xié)盈水泥枕木的鋼軌編號(hào)。為便于徒步或添乘列車(chē)尾部檢查線路的人員查看軌號(hào)，記錄線路病害地點(diǎn)，在復(fù)線混凝土軌枕地段，上下行線鋼軌均按計(jì)算公里方向編號(hào)，軌號(hào)寫(xiě)在列車(chē)運(yùn)行方向前方，距接頭三根軌枕的鋼軌腹部，白底紅字，白底250 x 140毫米，用8號(hào)數(shù)字漏板描寫(xiě)。下面永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司就給大家來(lái)介紹一下，水泥軌枕的作用和特點(diǎn)都有哪些。木枕地段，不論正線或站線一律在計(jì)算公里方向左側(cè)距接頭第二孔的鋼軌里側(cè)腹部上描寫(xiě)軌號(hào)，紅底白字，紅底100 x60毫米，用6號(hào)數(shù)字漏板描寫(xiě)。