我國密封行業(yè)的整體競爭力不強眾所周知，在我們國家，密封行業(yè)可說是的行業(yè)了，但產品卻可與大工業(yè)配套使用的。無論航空、航海、石油、化工，還是機械、發(fā)電、冶金、礦山等，均離不開密封件。總之，凡是有機、泵、管、閥的地方，均依賴于密封件。東莞市賽朗密封科技有限公司液壓缸設計間隙不當產生的低速爬行，可正確設計液壓缸內部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙，理論上的配合間隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的。所以行業(yè)雖小，牽涉的面卻很廣。近幾年來，隨著經濟的發(fā)展，密封行業(yè)的發(fā)展也很快。但與其他行業(yè)不同的是，密封行業(yè)發(fā)展雖快，密封企業(yè)變化卻較慢。比如70年代末80年代初，僅在江、浙、魯有幾家生產廠家，而無論是沿海、內地，還是南方、北方，處處可見密封件廠，整個密封行業(yè)已由以前的幾家，發(fā)展到300家之多，這種發(fā)展速度可以說是很快的了。但就企業(yè)個體來講，許多企業(yè)變化不大，生產規(guī)模迂回不前，有的甚至出現倒退，科技力量不僅沒有大的增加，有的反而在削弱，很多廠家仍抱著“四老”不放，即老產品、老技術、老設備、老規(guī)模。當然也有部分企業(yè)，仿造一些產品的能力較強，但在整個行業(yè)中具備獨立開發(fā)新品能力的企業(yè)卻不多。

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液壓缸低速爬行的主要原因分析

密封件材質問題引起的液壓缸低速爬行，液壓缸常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，由于材質硬度、強度、跟隨性問題，直接影響其和滑動表面的摩擦力，另外對于唇口密封，油壓的波動造成密封區(qū)與接觸面的接觸壓力產生變化，從而引起液壓缸速度的變化。檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。

東莞市賽朗密封科技有限公司一直致力于密封件產品的開發(fā)、生產、銷售、技術服務。提供專業(yè)的密封件泄漏解決方案，可根據客戶的需求開發(fā)特殊的密封件材質和密封件結構。

常用的旋轉接頭靜環(huán)液壓O型圈制造原料有氟橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠等，基本上能習慣用戶的運用要求，但對于介質為230 ～ 300℃高溫導熱油的運用環(huán)境， 這些原料的 液壓 O 型圈就不適用了，只能選用全氟醚液壓O型圈。近些年來，我國橡膠密封制品的生產和質量逐漸進入到一個新的階段、新的時期。因為全氟醚橡膠型號許多，運用功能差異較大，因此有必要開展全氟醚液壓O 型圈在旋轉接頭上的使用研究工作。

全氟醚O型圈有較好的彈性，并具有對油類、熱老化、光老化等共同的習慣功能，其間氟含量的凹凸，對全氟醚橡膠的特別功能有著決定性的影響。現在全球出產全氟醚橡膠的國家有美國、日本、意大利、英國、俄羅斯、中國等。

多孔銅浸漬氟塑料金屬軸承，可在高溫高壓干沖突、真空條件下正常使用；

　　聚四氟乙烯纖維軸承的聚四氟乙烯纖維與玻纖或其他纖維混紡的復合織物制成的軸承內襯，用于低速高負荷；

　　填充聚四氟乙烯活塞環(huán)，導向環(huán)，機床導軌和橋梁滑塊