蒸汽作為一種十分特殊的介質(zhì)，在流量計量過程中會表現(xiàn)出特殊的現(xiàn)象和問題。水平安裝時，必須將流量計裝在整個系統(tǒng)的高壓區(qū)，并保證相應(yīng)的出口壓力。其中關(guān)鍵的問題是蒸汽密度值偏離設(shè)計值過多，給測量結(jié)果帶來的顯著的測量誤差，而目前階段技術(shù)成熟的密度檢測儀表尚未成功應(yīng)用，給蒸汽流量測量帶來一定的困難。二、一次性補償實現(xiàn)方法    首先確定蒸汽的工作參數(shù)—溫度和壓力，根據(jù)工作參數(shù)確定蒸汽工作狀態(tài)下的密度，將該密度作為將來流量測量過程中蒸汽的唯1一密度進(jìn)行孔板計算。在工作中不再對蒸汽的實際變化進(jìn)行補償或修正，這就是所謂的一次性計算補償法。    如果在運行中，蒸汽的工作參數(shù)與設(shè)計時的設(shè)定值保持一致，蒸汽流量測量的準(zhǔn)確性是可以得到保證的。如果實際工作條件下參數(shù)有所偏離，甚至偏離很大，則測量結(jié)果的偏差就可能很大。    一次性補償方法，在自動檢測技術(shù)發(fā)展初期所采用的計量方式，測量結(jié)果誤差大，可作為粗略計量使用。這樣的設(shè)計手段在目前廣泛流行的流量節(jié)流裝置設(shè)計手冊中仍然在使用。

　　a是壓電晶體的接地點，b是二次儀表的接地點。近年來隨著外資生產(chǎn)企業(yè)的介入，這種狀況雖有改善，但仍未根本改變。在地線回路中接入電阻r，于是a、b兩點間的地線電流被電阻r限制，a、b兩點間的電壓降在電阻r兩端。電阻r兩端的電壓降反映到電源正線上則被三端穩(wěn)壓器R阻擋，前置放大器地線回路的電阻比電阻r小很多，由于電阻r的分壓作用，渦街流量計的前置放大器地線中只有很小的地線電流。壓電晶體的有效信號經(jīng)放大后，由光隔離器件隔離輸出，采用這種辦法地線電流的干擾至少可以降低一個數(shù)量級?？梢钥闯觯褂霉飧綦x限流抗干擾時為了使電源電壓有足夠的余量以阻擋跨步電壓，信號放大器的地線與壓電晶體的地線之間必須很好連接，才能保證前置放大器地線回路電阻。同時直流電源電壓的選擇應(yīng)符合下式：

　　V1-V2-VR=V2f

　　式中：V1為電源電壓;V2為放大器用的電壓;VR為三端穩(wěn)壓器的1低電壓;V2f為電阻r兩端交流電壓雙峰值。

淺析飽和蒸汽流量計的主要特點

飽和蒸汽流量計的基本原理是卡門渦街原理,即“渦街旋渦分離頻率與流速成正比”。17世紀(jì)托里拆利奠定差壓式流量計的理論基礎(chǔ)，這是流量丈量的里程碑。變送器流通本體直徑與儀表的公稱口徑基本相同.流通本體內(nèi)插入有一個近似為等腰三角形的柱體,柱體的軸線與被測介質(zhì)流動方向垂直,底面迎向流體。 當(dāng)被測介質(zhì)流過柱體時,在柱體兩側(cè)交替產(chǎn)生旋渦,旋渦不斷產(chǎn)生和分離,在柱體下游便形成了交錯排列的兩列旋渦即“渦街”。理論分析和實驗已證明,旋渦分離的頻率與柱側(cè)介質(zhì)流速成正比。

　　旋渦交錯分離,在柱體兩側(cè)及柱體后面的尾流中產(chǎn)生脈動的壓力,設(shè)在柱體內(nèi)部（或后面）的檢測探頭受到這種微小的脈動壓力的作用,使埋設(shè)在探頭內(nèi)的壓電晶體元件受到交變應(yīng)力而產(chǎn)生交變電荷信號。適應(yīng)性能強，可以耐高溫、高壓、沖擊、振動、潮濕、粉塵等，其量程范圍也較寬，尤其是量程比可達(dá)1：10，可以較好地滿足蒸汽流量測量的要求。該信號經(jīng)放大器上的電荷變換、放大，濾波限幅和觸發(fā)整1形處理后，輸出頻率與旋渦分離頻率相同的方波電壓脈沖信號。該信號再送到就地顯示儀，傳感器輸出的每一個脈沖將代表一定體積的被測流體。一段時間內(nèi)的輸出總脈沖數(shù),將代表這段時間內(nèi)流過傳感器的流體總體積。

　　傳感器輸出的電壓脈沖信號送到連于一體的就地顯示儀。就地顯示儀采用1新微功耗CPU，測量渦街傳感器輸出的頻率信號，根據(jù)設(shè)定的密度，渦街流量系數(shù)進(jìn)行流量運算，現(xiàn)場液晶顯示瞬時流量和累計流量。