車牌識別系統(tǒng)的技術(shù)性能指標

首先，車牌識別系統(tǒng)和其他停車場系統(tǒng)一樣，要從產(chǎn)品的質(zhì)量、機芯性能性能的穩(wěn)定性以及系統(tǒng)運行的可靠性等方面進行考慮；其次，車牌識別系統(tǒng)就是自己獨有的一個特點，就是車牌識別系統(tǒng)的識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。車牌識別系統(tǒng)不像其他停車場系統(tǒng)那樣，如果識別錯誤、識別不出或者是識別較慢，就容易出現(xiàn)道閘不抬桿或者是因抬桿速度較慢，道閘桿容易被撞壞的情況。

產(chǎn)業(yè)鏈垂直分工，使得停車管理系統(tǒng)行業(yè)門檻大幅度降低，更多的小企業(yè)乘著大眾創(chuàng)業(yè)的東風(fēng)進入市場，有專做中性產(chǎn)品的廠商，年車道出貨量數(shù)以十萬計，車牌識別停車到處開花。

車牌識別停車系統(tǒng)市場爆發(fā)式繁榮，其低造價、，迎合了物業(yè)壓縮改造成本、提高服務(wù)滿意度的需求，因此而得到市場認可。

大大小小數(shù)百家廠商的價格博弈，產(chǎn)品貌似多樣卻幾無差異，價格戰(zhàn)此起彼伏，原本保守的物業(yè)停車設(shè)施行業(yè)也走向了互聯(lián)網(wǎng)思維，這一現(xiàn)象背后，顯露的是行業(yè)自動識別技術(shù)與設(shè)備的創(chuàng)新匱乏與同質(zhì)化的現(xiàn)實。

現(xiàn)有的車牌識別管理模式屬于半自動停車管理，識別差錯會導(dǎo)致用戶體驗下降，依賴人工輔助干預(yù)，運營成本增加，加上自身的防偽問題，作為停車場的主要車輛自動識別手段存在安保隱患。

車牌識別的識別穩(wěn)定性和防偽能力欠缺已成為業(yè)內(nèi)共識，如果進一步向無人值守、無感支付、聯(lián)網(wǎng)運營等更高應(yīng)用要求升級，建立在車牌識別防偽沙灘上的停車場出入安保管理，將是行業(yè)面對的真正的挑戰(zhàn)。

車牌辨認攝像機含糊，看不清車牌；查看攝像機焦距沒有調(diào)好；攝像機玻璃面有塵垢；在IE端調(diào)理畫面的明晰度，調(diào)理時能夠點擊一下放一下，調(diào)明晰停止。車牌識別系統(tǒng)可以全天候的監(jiān)控所在路面的車輛情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并記錄當時的情況。這樣一來就有效的緩解了交通的壓力，也可以讓一些無處可躲。系統(tǒng)自動識別進入小區(qū)車輛識別的號碼和車牌特征，自動化比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監(jiān)控，維護，統(tǒng)計，查詢和打印報表等工作。