3.智能算法模型硬件識別系統(tǒng)：智能模糊點(diǎn)陣識別算法具有較高的準(zhǔn)確率，識別率大于99.70％。幾乎不需要人工干預(yù)。軟識別系統(tǒng)：OCR /字符拓?fù)渥R別算法，頻繁錯誤識別，準(zhǔn)確率小于90％。自動識別牌照是一種自動模式識別技術(shù)，它使用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像來收集車牌號和車牌顏色。手動輸入更正的車牌號碼。 4.可靠性和穩(wěn)定性：硬標(biāo)識系統(tǒng)：特殊標(biāo)識符采用TI的高速DSP和雙CPU控制，確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易頻繁死機(jī)等，需要經(jīng)常重啟電腦，造成系統(tǒng)間歇性癱瘓。 5，識別速度快：硬識別系統(tǒng)：車牌識別速度小于0.4秒，完全滿足大流量的需求;軟識別系統(tǒng)：車牌識別速度大于3秒，甚至更長，速度難以忍受。

目前，停車場管理系統(tǒng)中有三種主要的車牌識別應(yīng)用模式：視頻識別模式，地面感應(yīng)線圈識別模式和視頻紋理識別模式。首先，視頻識別模式視頻觸發(fā)的優(yōu)點(diǎn)是不需要安裝接地檢測線圈，工程量小。當(dāng)車輛進(jìn)入視頻識別區(qū)域時，攝像機(jī)通過車輛的運(yùn)動圖像自動識別車牌信息，同時提供模擬觸發(fā)識別。缺點(diǎn)是無法為未經(jīng)許可的汽車輸出圖像，并且很容易錯過汽車。交通路口智能交通管理，現(xiàn)代住宅小區(qū)，停車場，重要單位車輛出入口管理，道路交通擁堵識別，交通流量監(jiān)測4交通信息的自動收集5。如果無法識別車牌結(jié)果，您可以手動單擊模擬觸發(fā)器來識別它。二，感應(yīng)線圈識別模式觸發(fā)接地線圈，一般情況下，在停車場門前約10米的位置，會有一個減速帶，車輛通過減速帶減速，留出時間為識別車牌，車輛進(jìn)入識別區(qū)域觸發(fā)感應(yīng)線圈，自動引導(dǎo)攝像頭，并通過字符檢測識別車牌，并釋放門。地面感應(yīng)線圈觸發(fā)車牌識別的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，車輛不易泄漏，性能實(shí)用穩(wěn)定，可以為未經(jīng)許可的車輛輸出圖像記錄。缺點(diǎn)是它需要結(jié)構(gòu)和安裝感，并且工程量很大。

識別步驟總結(jié)為：車牌定位，車牌提取和字符識別。三步識別工作相互補(bǔ)充，各自具有更高的效率，整體識別率將提高。識別速度取決于字符識別。字符識別的主要應(yīng)用技術(shù)是比較樣本庫。在車輛繁忙時期，這種方法經(jīng)常導(dǎo)致交通堵塞，如大型停車場，日常交通量大，而傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)無法滿足快速車輛通行的需要。所有字符都內(nèi)置在樣本庫中。提取字符后，通過比較樣本庫來判斷字符。將生成識別過程。信譽(yù)和傾向等中間結(jié)果值;另一種是基于人物結(jié)構(gòu)知識的字符識別技術(shù)，它在提高識別率和準(zhǔn)確性方面更有效，并且具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。濮陽正大電動門