水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。一缺少了轉速表，只能依靠聽覺來辨別發(fā)動機的轉速更換擋位。

發(fā)動機散熱罩的上方是一個小型儲物盒，儲物盒的蓋子上有一些放置槽，無需使用儲物盒時上面可以放置手機、水壺等小物件。整體來說奧鈴帶給駕乘人員的感受還是不錯的，可靠的發(fā)動機和敏捷的變速箱使得該車行駛順暢，載貨時也得心應手。其懸置系統(tǒng)采用了專有技術，減振和隔噪效果更好，加上多媒體音響系統(tǒng)的配備，車主駕乘起來有轎車般的感受。但種種細節(jié)之處還是不盡如人意，新車買來的時候出現(xiàn)了無法啟動、雨刮器開關損壞、喇叭不響、車門無法關緊、駕駛室漏雨等小問題，雖說不影響正常使用，但是對于駕乘的舒適性和實用性大打折扣。

2450mm內寬大貨廂,可拉8個標準托盤,標配8

承載能力上，該車采用了2450mm內寬大貨廂，可拉8個標準托盤，標配8.25R16全鋼子午胎；后橋進行了加強加寬，額定載荷達到7.2t，可實現(xiàn)15t承載；果然在右插頭上有一根搭鐵線，在顛簸路上出現(xiàn)試燈熄滅現(xiàn)象，此線在哪里搭鐵不好呢。高強度鋼等直縱梁車架；后懸架采用4 3片漸變剛度少片簧，能滿足重載的同時也能保證駕駛的舒適性。

值得一提的是，奧鈴新捷運的整車經(jīng)過了160萬公里總里程驗證，實現(xiàn)B10壽命60萬公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%，可以大大提升出勤率，為用戶實現(xiàn)。

奧鈴新捷運重載版搭載朝柴4SK大馬力發(fā)動機

奧鈴新捷運重載版搭載朝柴4SK大馬力發(fā)動機，采用四缸十六氣門結構，進氣速度更快更充足，缸內油霧擴散均勻，油氣充分混合，燃燒更充分，減少損耗，更加省油并且動力輸出更充沛。

朝柴4SK輸出156馬力，扭矩500N·m，起步快，爬坡強，充沛動力才能拉得更多，才能更加適用復雜路況。更配裝空調壓縮機、硅油離合器風扇、可更換濾芯的呼吸器等附件，確保發(fā)動機優(yōu)良性能，并且支持不同需求自由選配。