折臂吊安全裝置說(shuō)明三

五、載荷限制工作時(shí)，啟用和禁用的隨車(chē)吊操作：

1、折臂吊要清除楔塊，請(qǐng)?jiān)俅瓮苿?dòng)伸縮臂。

2、當(dāng)提升油缸的桿完全伸出，如果堅(jiān)持將其拔出，即使隨車(chē)吊沒(méi)有負(fù)載，載荷限制裝置也將發(fā)揮作用。

3、要非遙控型隨車(chē)吊，按下控制板上的復(fù)位按鈕 并漸漸關(guān)閉提升油缸。

4、要遙控型隨車(chē)吊，收縮液壓伸縮臂并漸漸關(guān)閉提升油缸。

折臂吊的吊臂伸縮方式分步順序二

目前鋼絲繩滑輪同步伸縮結(jié)構(gòu)正被越來(lái)越多的折臂吊廠所采用；0折臂隨車(chē)吊防止固體雜質(zhì)混入液壓體系清潔的液壓油是液壓體系的生命。而絞盤(pán)伸縮結(jié)構(gòu)因伸縮力小，安全系數(shù)低及布臵不便等缺點(diǎn)只可能應(yīng)用于一些低端產(chǎn)品上。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)每根鋼絲繩的拉力進(jìn)行正確計(jì)算，根據(jù)各處受力與應(yīng)有的安全系數(shù)選擇適當(dāng)大小的鋼絲繩徑，再根據(jù)鋼絲繩徑計(jì)算滑輪直徑，確定軸承型號(hào)的選擇，按照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，

伸縮鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)不小于4，伸縮滑輪直徑應(yīng)不小于繩徑的12倍；多級(jí)油缸順序伸縮結(jié)構(gòu)有油缸外臵與內(nèi)臵兩種方式，外臵維修方便但外觀差，且容易碰傷油缸，內(nèi)臵美觀但維修困難，多級(jí)油缸順序伸縮結(jié)構(gòu)具有伸縮力度大的優(yōu)點(diǎn)，但成本相對(duì)較高、順序動(dòng)作錯(cuò)亂及漏油等故障多，且二臂等先伸出的吊臂因工作位臵長(zhǎng)期不變，易產(chǎn)生材料疲勞造成折彎，除早期產(chǎn)品外其應(yīng)用已越來(lái)越少；伸縮油缸 鋼絲繩滑輪機(jī)構(gòu)的同步伸縮結(jié)構(gòu)具有動(dòng)作快、成本低、故障少且各臂工作位臵不斷變動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，因采用單缸伸縮，通過(guò)加大伸縮油缸缸徑也可彌補(bǔ)伸縮力不足的缺點(diǎn)；進(jìn)行整體設(shè)計(jì)前，有時(shí)必須先對(duì)一些關(guān)鍵零部件進(jìn)行初步構(gòu)思，尤其是對(duì)一些為考慮產(chǎn)品的通用性，預(yù)先方案討論時(shí)就已確定需借用的零部件，從某些角度上來(lái)說(shuō)，就需以它們?yōu)榛鶞?zhǔn)來(lái)考慮整體結(jié)構(gòu)。

折臂隨車(chē)吊鉤組的幾種損壞方法

1、假設(shè)起重機(jī)存在小車(chē)運(yùn)行不穩(wěn)、斜拉斜吊等現(xiàn)象，就會(huì)是鋼絲繩或吊鉤組發(fā)作搖晃或閑逛，這樣就很簡(jiǎn)略致使吊鉤組上滑輪部件和其它物件相撞，那么，吊鉤組的滑輪部件的輪緣出現(xiàn)破損或滑輪破碎就很簡(jiǎn)略發(fā)作了，這時(shí)就需要及時(shí)修補(bǔ)滑輪乃至是更換新的滑輪部件。若手動(dòng)伸縮臂在用（及手動(dòng)臂已經(jīng)拉出），即使其它液壓伸縮臂已經(jīng)完全收回，隨車(chē)吊的承載能力仍然取決于該手動(dòng)臂自身的允許載荷。

2、當(dāng)起重機(jī)提起吊物時(shí)，遭到吊物重量、拉力、剪切應(yīng)力和彎矩效果的影響，吊鉤上的某些部位就會(huì)存在被拉直、拉斷或被剪斷的危險(xiǎn)，這些部位被稱(chēng)之為危險(xiǎn)斷面，吊鉤組上的吊鉤一般有三處危險(xiǎn)斷面。假設(shè)吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度超過(guò)了該處厚度的10%，應(yīng)當(dāng)給予作廢處理或者是降級(jí)運(yùn)用。液壓體系要重復(fù)清潔三次以上，每次清潔完后，趁油熱時(shí)將其全部放出體系。

3、吊鉤組的鉤口磨損，一般是因?yàn)橹匚锟蹝煸诘蹉^上的方法不當(dāng)形成。重物掛鉤今后，因?yàn)橹亓Φ木売?，一般都?huì)自行調(diào)整其，這就必然會(huì)股動(dòng)扣掛在鉤口處的鋼絲繩滑動(dòng)，然后使得鉤口出現(xiàn)磨損。

另外，遭到會(huì)合應(yīng)力的影響，吊鉤組的螺母、螺栓等部件的某些螺紋部位、空刀槽處都有或許出現(xiàn)破損或磨損、裂紋等疑問(wèn)，因而須常常檢查、并且，當(dāng)起重機(jī)是在格外環(huán)境中作業(yè)，還應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)防環(huán)境對(duì)吊鉤組發(fā)作破壞性影響，比方腐蝕性氣體等。

折臂隨車(chē)吊霧天駕駛,司機(jī)需謹(jǐn)慎

霧天能見(jiàn)度低，視野欠好，給安全行車(chē)帶來(lái)了無(wú)窮風(fēng)險(xiǎn)，因而司機(jī)兄弟要注意以下幾點(diǎn)：

  其一是別用遠(yuǎn)光燈, 霧中行車(chē)應(yīng)開(kāi)霧燈、報(bào)警閃光燈、示廓燈、近光燈，但別用遠(yuǎn)光燈。因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的規(guī)劃是大面積照耀，簡(jiǎn)單在霧里造成散射，這樣司機(jī)眼前造成散射光團(tuán)，一片潔白，反而看不清前方。另外，遠(yuǎn)光燈光線影響對(duì)方車(chē)輛司機(jī)眼睛，簡(jiǎn)單激怒對(duì)方，尤其是大貨車(chē)司機(jī)緣遠(yuǎn)光扎眼，有時(shí)會(huì)成心“別”對(duì)方，很容易引發(fā)事端。吊臂變幅后，單向平衡閥組11起到液壓鎖的作用，防止吊臂因重力而滑落。

  其二是勤運(yùn)用喇叭，以正告行人和車(chē)輛；聽(tīng)到別的車(chē)的喇叭聲應(yīng)立刻鳴笛回應(yīng)，使對(duì)方明白自個(gè)的方位。

 其三是慎剎車(chē)。低速行進(jìn)，與前方堅(jiān)持滿足的安全車(chē)距。在氣溫低、濕度大的時(shí)分，路面很容易構(gòu)成薄霜，此刻應(yīng)防止緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑發(fā)作事端。

 其四是寧靠中間不沿路旁邊。車(chē)輛行進(jìn)中，司機(jī)應(yīng)使用眼睛余光緊盯路中分道線，并靠線行進(jìn)。但不要軋線，否則會(huì)車(chē)時(shí)很風(fēng)險(xiǎn)。千萬(wàn)不要沿路旁邊行進(jìn)，除了防范路旁邊溝外，也要與路旁邊暫時(shí)泊車(chē)車(chē)輛、行人堅(jiān)持安全間隔。