奧馳V系奧馳V6奧馳X6

奧馳V系大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)：

單缸四氣門；高壓共軌燃油系統(tǒng)；新一代油霧混合技術(shù)；燃油成本低：

模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，維護(hù)簡(jiǎn)單

低速扭矩大，爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩可達(dá)330N.m；轉(zhuǎn)速1000rpm時(shí)，扭矩可達(dá)450N.m

載貨能力強(qiáng)，提高運(yùn)輸效率，真正做到多拉快跑

奧馳V系大噸位前、后橋：

鑄造一次性成型后橋與傳統(tǒng)沖壓焊接橋相比，重量降低21kg，橋殼剛性提高23%，可靠性大幅提高。

5噸級(jí)鑄造前橋橋，真正體現(xiàn)高速重載。

由7.50-16升級(jí)為8.25R16，承載力更強(qiáng)。

奧馳V系大容積油箱：

燃油箱容積達(dá)到150L，續(xù)航里程＞800km，塑料燃油箱與鋁合金燃油箱選裝，滿足不同用戶需求。

五征集團(tuán)配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳V1駕駛室、奧馳V2駕駛室、奧馳V3駕駛室、奧馳V6駕駛室、五征奧馳保險(xiǎn)杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。為了全方面檢測(cè)車輛的性能，奧馳汽車駕駛室選擇從外部嚴(yán)酷的環(huán)境和內(nèi)部系統(tǒng)化的試驗(yàn)兩方面的檢測(cè)。

?五征奧馳用戶體驗(yàn)

“五征奧馳不錯(cuò)！10個(gè)月行駛6萬公里，無一個(gè)問題！”“內(nèi)蒙古！海南！四川！由于奧馳駕駛室本身的焊接點(diǎn)的松動(dòng)造成的，由于車在行駛過程中的顛簸機(jī)件產(chǎn)生了位移使得焊接點(diǎn)脫落，如果發(fā)現(xiàn)的時(shí)候可以到電焊的地方去重新焊接上，那么，問題就不大，但如果長(zhǎng)時(shí)間不去管它的話可能到發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候就只能重新?lián)Q一個(gè)奧馳駕駛室了。甘肅！奧馳都經(jīng)得起！”“奧馳適應(yīng)能力很強(qiáng)！杠杠滴！”……近，聊城尚濤尚師傅在微信發(fā)的一系列關(guān)于飛碟奧馳的動(dòng)態(tài)引爆了卡友圈，不少卡友慕名咨詢，在尚師傅的帶動(dòng)下，今年以來，已經(jīng)有3名卡友購(gòu)買了飛碟奧馳。

尚師傅一直跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，去年7月份買來這臺(tái)飛碟奧馳之后，已經(jīng)跑了6萬多公里，從遼寧到內(nèi)蒙，從陜西到福建，從平原到高原，從高速到鄉(xiāng)間泥土路……6萬公里下來，飛碟奧馳沒出現(xiàn)任何問題。“奧馳的性能真挺不錯(cuò)的，我整天在外面天南海北地跑，一般的車很難適應(yīng)不同的路況，奧馳不一樣，不管是石子路還是高原，都沒問題！作為一位有20多年駕齡的老司機(jī)，尚師傅對(duì)車的品質(zhì)要求特別高，車靠不靠譜，硬不硬實(shí)，尚師傅一搭手就能試出來。而且爬坡不費(fèi)力，開著特帶勁！”

去年9月，尚師傅連夜運(yùn)了一批貨去內(nèi)蒙古烏蘭察布，誰(shuí)知道剛出發(fā)就下起了大暴雨。看著打在車窗上的雨滴，尚師傅直接急壞了，這批貨要的急，要是規(guī)定時(shí)間內(nèi)送不到，得賠不少錢。怎樣才能選到心儀的奧馳駕駛室呢，我們知道司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間開車就會(huì)很疲憊，所以在駕駛室的顏色的挑選上必定要講究。路也不好走，坑坑洼洼的路，看著就愁得慌，尚師傅一咬牙，為了不賠錢，不好走也得走！

奧馳汽車配件需要定期更換

奧馳汽車配件需要定期更換：

1.奧馳汽車的剎車片和剎車盤的更換時(shí)間周期不是固定的，這取決于奧馳汽車行駛路況、駕駛員踩奧馳駕駛室制動(dòng)踏板的頻率及力度。一般常規(guī)剎車片的更換里程是每行駛2.5萬-3萬公里左右。

2.要定期更換奧馳汽車的輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子。正常情況下，奧馳汽車的一個(gè)輪胎的更換周期是5萬至8萬公里。輪胎側(cè)面若出現(xiàn)裂紋，即使沒有達(dá)到行駛里程，為安全起見，也要更換?！皧W馳的性能真挺不錯(cuò)的，我整天在外面天南海北地跑，一般的車很難適應(yīng)不同的路況，奧馳不一樣，不管是石子路還是高原，都沒問題。當(dāng)胎紋深度低于1.6毫米，或者胎紋已經(jīng)達(dá)到磨損指示標(biāo)記時(shí)，必須更換。