加工工藝流程

（1）鑄造：鑄造保證材質(zhì)均勻，無氣孔、砂眼，然后進(jìn)行退火處理。

（2）車床粗車毛坯內(nèi)孔、外圓，直徑留2mm 余量待熱處理后精車成。

（3）熱處理（淬火 回火）行車輪的材質(zhì)為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學(xué)性能不好，無法滿足其技術(shù)要求。行車又稱跑車，或稱搬運(yùn)小車，安裝在承重索上，在牽索和承重索的作用下，沿承重索往返運(yùn)行和起吊重物，這是簡易架空纜索吊中的一個(gè)主要組成部分。為了達(dá)到圖紙技術(shù)要求，使其表面達(dá)到淬火溫度，而心部溫度相對較低;實(shí)現(xiàn)加深表面淬硬層深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的目標(biāo)，我們采用以下方法。

車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―2009）。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外，有時(shí)還包含輪轂。

起重機(jī)車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。又稱：行車輪，天車輪，輪子鍛件！

    起重機(jī)行車輪是用來支撐起重機(jī)與載荷，并在軌道上使門式起重機(jī)來回運(yùn)行的裝置。軌道足遭受門式起重機(jī)車輪的輪壓，并疏導(dǎo)起重機(jī)行車輪運(yùn)轉(zhuǎn)。起重機(jī)常用的軌道有四種，即起重機(jī)專一使用鋼軌、鐵路鋼軌、方鋼軌道與T字鋼軌道。
    起重機(jī)行車輪按踏面內(nèi)容可分為圓柱形、圓錐形和圓錐鼓形三種。2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%，從動車輪不應(yīng)超過0。
    圓柱形行車輪多用于從動輪，也可用于驅(qū)動輪。圓錐形行車輪用作起重機(jī)大車驅(qū)動輪。
    圓錐形圓錐鼓形行車輪踏面內(nèi)容常錐度為1：10，安裝時(shí)將車輪直徑大的一端安裝在跨度內(nèi)側(cè)正錐法安設(shè)，使得運(yùn)轉(zhuǎn)堅(jiān)忍，主動走直效果好。
    圓錐鼓形行車輪踏面為圓弧形，主要用于電動葫蘆懸掛小車和圓形軌道起重機(jī)，用以撤銷附加阻力和磨損。行車輪的報(bào)廢前提輪緣及輪輻等處出現(xiàn)裂紋。
    起重機(jī)行車輪按輪緣形式可分為雙輪緣車輪、單輪緣車輪和無輪緣車輪三種。輪緣的作用是導(dǎo)向和防御車體脫軌。