空氣壓縮機助力地鐵運行

空氣壓縮機助力地鐵運行 列車配備自動和人工手動兩種駕駛模式;牽引、輔助系統完全實現了本地化，采用成熟產品，運行平穩(wěn)，控制;制動系統采用德國進口產品，安全可靠;采用無油空壓機，維護量小;客室內裝板采用水性漆噴涂，綠色環(huán)保;空調機組設置空氣凈化裝置，提高客室空氣質量;客室側門采用塞拉門，降低車輛內部的噪聲。 除去空壓機在空氣凈化方面的應用，假設期間的工程車車載空壓機也有用武之地。廣州地鐵早期采購的工程車車載空壓機多為活塞式,其故障率高于近幾年逐漸推廣的螺桿式空壓機。氣閥工作狀態(tài)的好壞是空壓機技術優(yōu)劣的核心問題之一,深入研究氣閥故障機理和故障診斷方法,具有較大的實際意義。 在地鐵中，空壓機也應用于制動管路系統，主要采用模塊化設計，吊掛于車輛底架下部。

信然螺桿空氣壓縮機的優(yōu)勢

螺桿空壓機 信然螺桿空氣壓縮機集機、電、氣及冷卻(包括后冷)于一體，出廠時整體組裝完畢，并經過嚴格的計算機測試檢驗，測試內容包括運行數據和報警保護系統，保證出廠的每一臺機器可靠無故障。產品在用戶現場安裝無需專門的基礎，搬運、安裝方便。標準配置的箱體確保機組工作時的噪聲更低，這使得在考慮安置空壓機時，有更大的靈活性。 [先進的系統性能] 信然螺桿空壓機之所以受到市場的青睞，主要是源于其結構簡單、運動部件少、維護方便等優(yōu)勢。由于我們的螺桿空氣壓縮機采用了行業(yè)內先進的零部件，從而把設備里的管路及接口精簡到盡可能少，相比同類產品降低了30%的管路接口，大大降低了冷卻油的滲漏機率，進一步提高了它的效率，方便了機器的檢修。因而蘇邦的產品自從設計初始就具有簡潔、先進及的特點。

螺桿式空壓機出現故障應如何檢測呢?

螺桿式空壓機出現故障應如何檢測呢？ 1.螺桿式空壓機故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大 出現此故障的原因是由于冷卻冷加注量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；回油管堵塞也會造成螺桿式空壓機故障； 回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機耗油過大；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯會導致螺桿式空壓機故障；分離筒體內部隔板損壞；冷卻液變質或超期使用。 2.螺桿式空壓機故障現象：機組壓力低 出現此故障的原因是實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關閉)；傳動系統不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關等螺桿式空壓機故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

空氣壓縮機通過氣缸內組件的往復運動實現氣體的增壓

空氣壓縮機種類繁多，其中往復式壓縮機與螺桿式壓縮機可靠性高、便于操作、節(jié)能環(huán)保，應用為廣泛。

往復式壓縮機通過氣缸內組件的往復運動實現氣體的增壓。根據組件的不同，可分為往復活塞式壓縮機與往復隔膜式壓縮機，活塞式常應用于壓縮。

往復活塞式壓縮機利用曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，將驅動機的旋轉運動變?yōu)榛钊耐鶑瓦\動。氣缸和活塞組成了氣體壓縮的工作腔，當活塞向下運動時，汽缸容積增大，進氣閥打開，空氣被吸進來；當活塞向上運動時，氣缸容積減小，出氣閥打開，氣體流出，壓縮過程完成。