鋼結(jié)構(gòu)電梯優(yōu)點(diǎn)重慶鋼結(jié)構(gòu)電梯

鋼結(jié)構(gòu)電梯優(yōu)點(diǎn) 

   1.現(xiàn)場(chǎng)施工周期短。由于采用了裝配式結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的模塊拼接安裝方式，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝工作在一天內(nèi)即可完成。加上井道底坑的土建施工和各樓層的門洞開(kāi)孔及修復(fù)時(shí)間，一般 6 層站的加裝電梯可在 40 ～ 45天內(nèi)全部完成。相對(duì)傳統(tǒng)的施工形式可以縮短工期一半以上，基本不受雨季或其他惡劣天氣等外部影響。一些廠商出了所謂“經(jīng)濟(jì)型”電梯，與正常的電梯相比，有些功能被減掉。

    2. 產(chǎn)品預(yù)制質(zhì)量高。該產(chǎn)品打破了傳統(tǒng)電梯生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)安裝方式，電梯鋼結(jié)構(gòu)井道和轎廂等主要零部件均在工廠內(nèi)部預(yù)制，可提前完成傳統(tǒng)方式 70% 以上的施工量，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制程度大幅提升，有效地減少了因現(xiàn)場(chǎng)施工中各個(gè)環(huán)節(jié)之間造成的多種質(zhì)量問(wèn)題。

    3.對(duì)原有建筑結(jié)構(gòu)無(wú)影響。傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯井道一般都是依附在原有建筑物外墻結(jié)構(gòu)上的，必須與原有建筑物的結(jié)構(gòu)梁、構(gòu)造柱等可靠連接。而裝配式鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯井道一般具有獨(dú)立基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，與原有建筑相對(duì)獨(dú)立。

你們小區(qū)的電梯安裝這種防墜落的防護(hù)裝置了嗎

    近年電梯事故在全國(guó)各地不斷上演，硬件設(shè)施本身和乘電梯時(shí)的不良習(xí)慣成為主要安全隱患，按電梯平均壽命20年測(cè)算，我國(guó)已進(jìn)入電梯老化重要時(shí)期。電梯行業(yè)存在惡價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)能過(guò)剩。一些廠商出了所謂“經(jīng)濟(jì)型”電梯，與正常的電梯相比，有些功能被減掉。價(jià)格自然就下來(lái)了，隱患也必然增加。被困電梯時(shí)強(qiáng)行撬門，還有就是搭乘扶梯或人行步道時(shí)，不注意腳下，小孩沒(méi)有照顧妥當(dāng)?shù)刃袨?，都?huì)將自己置于危險(xiǎn)的狀況中，我很期望能夠做一點(diǎn)點(diǎn)貢獻(xiàn)，將我認(rèn)為的基本乘梯注意事項(xiàng)傳遞給大家，讓大家更好地搭乘電梯。

    電梯使用單位只想著節(jié)約資金，維保公司又要在競(jìng)爭(zhēng)中招攬業(yè)務(wù)，雙方一起壓低維保價(jià)格，導(dǎo)致維修保養(yǎng)電梯質(zhì)量大幅縮水，在這樣的價(jià)格中挖掘利潤(rùn)空間，該換的件還能湊合使用的情況下就不去更換，從而給電梯埋下了安全隱患。

    試想一下如果有一個(gè)獨(dú)立的裝置能為電梯安全做點(diǎn)什么措施那該多好？那么就看一下“960我在這”吧！出廠前完成模塊化預(yù)組裝，分段化處理，高效運(yùn)輸，快速安裝，正常情況下現(xiàn)場(chǎng)安裝只需對(duì)模塊化分段吊裝、連接，90分鐘即可將鋼結(jié)構(gòu)和電梯主體安裝完畢，3天即可調(diào)試完畢正常運(yùn)行，級(jí)大限度縮短安裝時(shí)間，最快速度投入使用。他們開(kāi)發(fā)了一種并列在電梯安全防護(hù)獨(dú)立的防護(hù)體系，在全國(guó)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)每一部電梯的運(yùn)行防護(hù)狀態(tài)，進(jìn)行在線監(jiān)控管理，確保每一部電梯達(dá)到主動(dòng)安全，防患未然。

重慶電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的建筑要求

    1 、每個(gè)軌道應(yīng)該是至少兩個(gè)導(dǎo)軌支架，距離不超過(guò)2.5M，特殊情況下，應(yīng)該采取措施，確保導(dǎo)軌安裝符合要求GB7588彎曲強(qiáng)度要求。

    2 、當(dāng)電梯起重，導(dǎo)靴不應(yīng)超出導(dǎo)軌。

    3 、每個(gè)立柱導(dǎo)軌面(包括側(cè)面和頂面)以安裝基準(zhǔn)的偏差應(yīng)不超過(guò)5m以下各值：導(dǎo)軌和安全籠式彈簧夾重軌為0.6mm ;沒(méi)有安全裝備的T-重導(dǎo)軌為1.0mm 。

    4 、導(dǎo)軌和重軌接頭安全籠式彈簧夾的臉應(yīng)該有一個(gè)連續(xù)的差距，而且差距不大于本地0.5mm時(shí)。