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離合器分離軸承故障分析自由行程太小或受載次數(shù)過多。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2.5mm較合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30～40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時間越長，損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低分離軸承的使用壽命。

離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養(yǎng)、調(diào)整有很大關(guān)系，損壞原因三四：
3)自由行程太小或受載次數(shù)過多
根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。軸承的選配目前，發(fā)動機曲軸軸承常用的軸承合金有巴氏合金和高錫鋁合金，合金層厚度0。根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。
4)除以上三種原因外，分離杠桿調(diào)整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。

離合器分離軸承使用注意
1)按照操作規(guī)定，避免離合器出現(xiàn)半接合半分離狀態(tài)，減少離合器使用次數(shù)。在輪轂軸承的使用和安裝中請您注意事項七： 裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西*近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會吸引住它。
2)注意保養(yǎng)，定期或在年度檢審維修保養(yǎng)時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。
3)注意調(diào)平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規(guī)定。
4)調(diào)整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。
5)盡量減少接合、分離次數(shù)，減少沖擊載荷。
6)輕踩、輕松，使其平穩(wěn)地接合及分離。

軸承在過度受損的情況下，車輪會發(fā)生傾斜，繼而造成車輛在行駛過程中跑偏，這是因為軸承在某個方向上的承受力下降，造成了電動車在行駛過程中方向難以把控。電機不帶剎車端蓋內(nèi)測軸承）與油封損壞，遇水會將軸承內(nèi)黃油洗刷掉，導(dǎo)致潤滑不良和產(chǎn)生銹，增大摩擦力使軸承磨壞“散架”。嚴(yán)重一點則可能發(fā)生車輪脫落，如果此時車輛正處于一個高速行駛的狀態(tài)那后果將會不堪設(shè)想，所以及時更換受損的軸承非常必要。

更換注意事項：

1、換軸承時檢查一下端蓋油封，如果油封封閉不好請一并給予更換！

2、出廠軸承里面潤滑油很少甚至沒有油，請把軸承油封撬開適當(dāng)添加潤滑油！

3、若出現(xiàn)軸承孔松動這一類故障，對安全性方面的考慮，應(yīng)對車圈或電機端蓋給予更換！

4、軸承安裝完畢，請將車輪懸空，檢查車輪運轉(zhuǎn)是否靈活順暢，有無吃力或卡滯現(xiàn)象，若有，有可能軸承沒有裝到位，請重新安裝！不然會掃堂，運轉(zhuǎn)不靈活，強行騎軸承用不久就又“癱瘓”了！

5、告知顧客盡量不要向有水的地方騎行，以免進水生銹。

電動車軸承經(jīng)過長時間磨來磨去，很容易損壞，轉(zhuǎn)彎不順溜，轉(zhuǎn)彎異響，多為壓力軸承作祟，盡早修理以免小問題轉(zhuǎn)變成大故障。