手機(jī)納米膜真空鍍膜與電鍍的區(qū)別

真空鍍膜又稱真空離子鍍，是不采用溶液或電能液而制備薄膜的一種全新的干式鍍膜方法。過去物體表面鍍制薄膜作為物體表面改性的手段是采用濕式的電鍍發(fā)或化學(xué)鍍法。

在電鍍法中，被電解的離子鍍到作為電解液中另一個(gè)電機(jī)的被鍍件表面上而成膜，因此，其基體必須是良導(dǎo)體，度也難以控制。

(1)水電鍍顏色較單調(diào)，一般只有亮銀和亞銀等少數(shù)幾種，對(duì)于閃銀、魔幻藍(lán)、裂紋、水滴銀等，五花八門的七彩色就無能為力了;而真空電鍍可以解決七彩色的問題，可鍍金色、紅色、藍(lán)色等各種顏色。

(2)真空鍍膜的附著力(附著強(qiáng)度)好，膜層十分牢固，不易脫落。

(3)真空鍍膜的膜材和基體材料有廣泛的選擇性，可制備各種不同的功能性涂層。

(4)電鍍一般的鍍層材質(zhì)采用“六價(jià)鉻”，這是非環(huán)保材料，無法出口歐美市場，而真空電鍍的鍍層材質(zhì)為鋁，安全環(huán)保，能達(dá)到歐美市場的環(huán)保監(jiān)測(cè)指標(biāo)。

機(jī)械/涂層鍍膜設(shè)備

將性能發(fā)揮限：F1、Nascar、MotoGP、WRC、OSS賽艇等，在這些運(yùn)動(dòng)中，每一盎司的重量都經(jīng)過精打細(xì)算。輕型現(xiàn)代材料的利用具有限制性，同時(shí)還減少摩擦損失。機(jī)械/涂層真空鍍膜機(jī)滿足上述要求。

摩擦和磨損：內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的摩擦造成大約百分之十的能效損失。主要的摩擦點(diǎn)來自活塞總成、氣門結(jié)構(gòu)和曲軸。由于齒輪需要大量的潤滑油以備潤滑，也會(huì)造成效率損失。

在零件表面使用HC涂層，從而增加負(fù)荷密度，降低潤滑需求。鈦等容易磨振和磨損的材料能夠應(yīng)用在上還是歸功于涂層和表面處理，涂層和表面處理能夠降低摩擦系數(shù)，提高硬度，同時(shí)還能保持基體材料本身的核心性能。

工程：至成鍍膜機(jī)廠家真空工程師從零件設(shè)計(jì)開始就與客戶合作，以滿足每一客戶的特定需求。

不僅僅只是涂層：為達(dá)到良好性能，愛恩邦德采用了大量專門研發(fā)的涂層表面預(yù)/后處理技術(shù)，與涂層相結(jié)合，能夠發(fā)揮涂層的優(yōu)勢(shì)性能。

鍍膜機(jī)真空機(jī)械選擇

鍍膜機(jī)真空機(jī)械選擇 鍍膜機(jī)真空機(jī)械選擇，真空泵在其工作壓強(qiáng)下，應(yīng)能排走真空設(shè)備工藝過程中產(chǎn)生的全部氣體量。 ⑴真空泵工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)工藝過程及環(huán)境有無影響。若工藝過程不允許，應(yīng)選擇無振動(dòng)的泵或者采取防振動(dòng)措施?！?⑵了解被抽氣體成分，氣體中含不含可凝蒸氣，有無顆?；覊m，有無腐蝕性等。選擇真空泵時(shí)，需要知道氣體成分，針對(duì)被抽氣體選擇相應(yīng)的泵。如果氣體中含有蒸氣、顆粒、及腐蝕性氣體，應(yīng)該考慮在泵的進(jìn)氣口管路上安裝輔助設(shè)備，如冷凝器、除塵器等。

影響鍍真空鍍膜機(jī)為塑料件鍍膜時(shí)抽真空時(shí)間長的原因

影響鍍真空鍍膜機(jī)為塑料件鍍膜時(shí)抽真空時(shí)間長的原因磁控靶點(diǎn)火電壓的幾個(gè)因素 在工作氣體種類、成分、氣壓和陰極材料已確定及其它條件不變的條件下，鍍膜機(jī)陰-陽兩極間的氣體放電點(diǎn)火電壓的高低可由巴-刑定律來說明，氣體點(diǎn)燃電壓Uz不僅和氣壓P、極間距d有關(guān)，而且和P與d的乘積有關(guān)(即Uz是P×d乘積的函數(shù)，不是單獨(dú)是P或d的函數(shù))。巴-刑曲線的左側(cè)與下側(cè)是不能形成自持放電區(qū)域;右上側(cè)是可以形成穩(wěn)定自持放電區(qū)域;磁控濺射通常工作在巴-刑曲線的左支。利用這個(gè)規(guī)律，在放電部件(磁控靶、引出電極等)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通過調(diào)整結(jié)構(gòu)間隙的手段來控制各電極對(duì)屏蔽罩、金屬腔體間的放電和打弧。