深圳市大宇運(yùn)通國際貨運(yùn)代理有限公司是一家專業(yè)從事國際速遞、空運(yùn)服務(wù)的國際貨代運(yùn)營商，主要有純電池美國專線，純電池歐洲專線，平衡車歐洲專線，平衡車美國專線等。公司本著'客戶至上、服務(wù)周到、誠信為本'的經(jīng)營理念，凡事以'客戶的滿意，就是我們的目標(biāo)'為原則，同時(shí)主動(dòng)為客戶提供貨物的查詢、跟蹤服務(wù)，安全、準(zhǔn)確、方便、快捷的服務(wù)好每一位客戶。

大宇運(yùn)通國際貨運(yùn)代理——純電池美國專線，移動(dòng)電源美國專線

 中新社北京1月6日電 (記者 劉長忠)中國物流與采購聯(lián)合會6日發(fā)布的全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(CFLP-GPMI)顯示，2017年12月份全球制造業(yè)PMI為56.3%，環(huán)比上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比上升，持續(xù)五個(gè)月在55%以上較高水平，創(chuàng)出年內(nèi)新高。

　　分析認(rèn)為，2017年1至12月，全球制造業(yè)PMI均值達(dá)54.7%的較高水平。綜合來看，2017年全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)步復(fù)蘇的力度有所增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)良好收官。

　　據(jù)中國物流信息中心專家組分析，2017年12月(CFLP-GPMI)呈現(xiàn)：亞洲制造業(yè)增速穩(wěn)步加快，指數(shù)連續(xù)小幅上升；歐洲制造業(yè)延續(xù)穩(wěn)步復(fù)蘇趨勢，指數(shù)高位連升；美洲制造業(yè)增速加快，指數(shù)高位回升；大洋洲制造業(yè)增速放緩，指數(shù)回落；非洲制造業(yè)增速加快，指數(shù)升幅明顯特點(diǎn)。

大宇運(yùn)通國際貨運(yùn)代理——帶電產(chǎn)品美國專線，帶電產(chǎn)品歐洲專線

“中國城市物流發(fā)展年會”是中國交通運(yùn)輸協(xié)會為促進(jìn)我國現(xiàn)代物流x產(chǎn)業(yè)全x面發(fā)展而精心打造的物流行業(yè)專業(yè)高x端盛會，年會的組織策劃和實(shí)施運(yùn)營由中國交通運(yùn)輸協(xié)會物流技術(shù)裝備專業(yè)委c員會負(fù)責(zé)牽頭執(zhí)行工作。年會自2011年開辦以來，在我國物流行業(yè)形成了很強(qiáng)影響力，每一屆都得到地方各級政府及企業(yè)的大力支持，同時(shí)也受到國家有關(guān)政府部門和物流業(yè)界的高度重視，年會為推動(dòng)我國城市物流的發(fā)展、地方城市物流建設(shè)及物流業(yè)界供需合作與交流做出了巨大貢獻(xiàn)。

大宇運(yùn)通國際貨運(yùn)代理——電池歐洲專線，電池歐洲物流專線

熟悉航運(yùn)運(yùn)輸路線

 海運(yùn)的貨主們，需要了解遠(yuǎn)洋與近洋的運(yùn)輸路線。在同樣的運(yùn)輸路線下，雖然多數(shù)船公司有基本港和非基本港的區(qū)別，但其運(yùn)費(fèi)差別起碼也在100-200美元之間。這個(gè)費(fèi)用不同船公司的劃分會有所差別，了解不同的公司劃分情況從而可以通過選擇運(yùn)輸公司爭取到基本港的運(yùn)價(jià)。比如說，美國海運(yùn)東岸港口的運(yùn)輸方式有全水路和大陸橋兩種方式，而二者之間價(jià)差有幾百美金。如果不趕船期，可以向船公司要求全水路方式。

大宇運(yùn)通國際貨運(yùn)代理——帶電產(chǎn)品美國物流，帶電產(chǎn)品歐洲物流公司

增加品牌內(nèi)容

在產(chǎn)品詳情頁中多添加一些品牌相關(guān)信息，將有效提高你的頁面轉(zhuǎn)化率、客戶參與度，提高你的整體銷量。

提高亞馬遜點(diǎn)擊付費(fèi)廣告（eSpored Product）預(yù)算和競價(jià)

活動(dòng)期間，亞馬遜整個(gè)平臺的流量都會增加，這意味著你的點(diǎn)擊付費(fèi)廣告點(diǎn)擊率將比以往更多，廣告支出會更多。為確保你的廣告能在流量高峰期持續(xù)運(yùn)行，增加資金投入是一個(gè)好主意。此外，由于購物活動(dòng)期間你與其它賣家的競爭將會加劇，提高競價(jià)將確保你的廣告出現(xiàn)在你想要的位置上。

抓住機(jī)會增加review數(shù)

促銷活動(dòng)意味著銷量增加，賣家要抓住機(jī)會增加review的數(shù)量。listing中review數(shù)量的增加，將使你的listing更具有競爭力。

作為亞馬遜賣家，學(xué)會計(jì)劃能讓你更高地利用亞馬遜促銷活動(dòng)提高銷量。

美匯降低是亞馬遜賣家的噩夢，那么賣家要怎么做，才可以降低損失？

1、 把握提款時(shí)間

       匯率變化我們無法控制，但是我們可以控制自己提款的時(shí)間，選擇一個(gè)匯率反彈的時(shí)候提v現(xiàn)可以避免損失，這需要賣家分析、留意美匯變化情況，正如今年1月10日匯率反彈進(jìn)入6.5004之后又一路跌下來，把握時(shí)機(jī)可以控制損失。

2、價(jià)格上調(diào)

       為了保證回款，在保證市場穩(wěn)定、自己有一定的競爭優(yōu)勢時(shí)進(jìn)行小浮動(dòng)價(jià)格上調(diào)，畢竟價(jià)格小浮上漲并不會造成很大影響，我想這對經(jīng)常應(yīng)對斷貨的賣家而言小菜一碟。

3、 提高營銷手段，薄利多銷

           賣家可以通過多渠道銷售，在這個(gè)時(shí)候增加銷量，沖擊損失，打造品牌，通過站外網(wǎng)站或者其他跨境平臺加大推廣力度增加單量，通過薄利多銷抵消利潤減少。

4、解決物流問題

           美元貶值，境外快遞費(fèi)通常都會出現(xiàn)上升趨勢。對于物流費(fèi)上漲這個(gè)事情賣家要說NO，挑選一個(gè)合適的渠道，選擇比較低的價(jià)格，但是要選擇有品牌的貨代，能走空派的就不要走紅單了，能走海運(yùn)的就不要走空派了，也是一個(gè)解決辦法。。

商用倉整柜到港是指，針對美國亞馬遜賣家被允許存儲貨物在FBA倉庫，提供海運(yùn)頭程中美兩國海關(guān)清服務(wù)，同時(shí)包稅金、包派送!

大宇運(yùn)通國際貨運(yùn)代理——電池歐洲專線，平衡車歐洲物流專線

世界上沒有免費(fèi)的午餐，羊毛畢竟出在羊身上。表面上看是退海運(yùn)費(fèi)給你，但是你有沒有算過一個(gè)總賬，例如目的港征收高額的提貨費(fèi)用，或者港口的個(gè)性雜費(fèi)和附加費(fèi)。如果算算總賬，你很快就會明白自己是賺是賠。為了外貿(mào)的公平性，建議各位出口的朋友不要為了退那幾十美金，而選擇一些資質(zhì)低，總費(fèi)用較高的貨運(yùn)代理，按正常的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來辦理國際貨物的運(yùn)輸才是王道!

大宇運(yùn)通國際貨運(yùn)代理——平衡車美國物流，帶電產(chǎn)品歐洲物流公司

品中一定不要疏忽產(chǎn)品的重量、體積等要素

有學(xué)員選了一款產(chǎn)品，拿貨成本很低，只有不到10塊，銷售價(jià)格卻很高，可以賣到15美金左右，學(xué)員很興奮，可現(xiàn)實(shí)是，產(chǎn)品拿貨成本固然低，但產(chǎn)品的重量竟有500克左右。原來，產(chǎn)品的成本不在產(chǎn)品單價(jià)上，而在發(fā)貨運(yùn)費(fèi)上。

同樣的，某些產(chǎn)品，重量很輕，可是它屬于泡貨，體積很大，同樣會讓你吃不消。

所以，賣家在選品時(shí)，一定要習(xí)慣性的考慮產(chǎn)品的拿貨成本，重量和體積大小，因?yàn)檫@些，都是影響終成本的核心要素。

選品中需要注意的事項(xiàng)有很多，爭取以后再補(bǔ)充來講。對于賣家來說，每一個(gè)需要注意的點(diǎn)，對于我們來說都讓我們構(gòu)建一個(gè)立體的選品思維模型，當(dāng)你考慮得越來越全x面，選品的成功幾率才會越來越高。