機(jī)制砂生產(chǎn)線自動化控制特點(diǎn)

整條生產(chǎn)線以改進(jìn)版立軸沖擊破和空氣篩為核心，配合其他設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動控制細(xì)度模數(shù)，主要特點(diǎn)有：

1、良好的粒度和粒型，由新研制的立軸反擊式制砂機(jī)或者VX轉(zhuǎn)子沖擊式破碎機(jī)、概率篩和機(jī)制砂專用選粉機(jī)組成返回式封閉系統(tǒng)，使以往難以生產(chǎn)的0.15—0.6mm范圍內(nèi)的粒度得到大幅增產(chǎn)，也實(shí)現(xiàn)了粒度，粒型都可以與天然砂媲美的精品機(jī)制砂，并且可以選裝加水混合機(jī)，使產(chǎn)品保持適當(dāng)?shù)暮剩粫a(chǎn)生離析。3、干式制砂生產(chǎn)設(shè)備降低成本、還是從水源方面說，干式制砂生產(chǎn)線不需要水沖洗，就省去了用水方面的開支，同時也省去了處理污水所需要的成本。礦石制砂設(shè)備特點(diǎn)礦石制砂設(shè)備特點(diǎn)

2、細(xì)度模數(shù)可以調(diào)節(jié)，在空氣篩上增加了級配調(diào)節(jié)裝置，可以使細(xì)度模數(shù)在2.6—3.0之間快速方便地調(diào)節(jié)。

3、粒型好，制砂系統(tǒng)生產(chǎn)的粒型可以與天然砂媲美，實(shí)積率可達(dá)58-59%。

4、環(huán)保指標(biāo)出色?低噪音設(shè)計，全封閉機(jī)構(gòu)，負(fù)壓生產(chǎn)，零排放。

5、設(shè)備的心臟根據(jù)實(shí)際自由選擇。設(shè)備的心臟一是獨(dú)自為制砂所設(shè)計的5孔沖擊轉(zhuǎn)子的立軸沖擊破碎機(jī)，以及轉(zhuǎn)子沖擊式破碎機(jī)，大大提高了破碎效果，也大幅度的增產(chǎn)了以往難以生產(chǎn)的粒度范圍。

兩種干法制砂配置適合什么？

兩種干法制砂配置均適合河卵石、石灰石、玄武巖、花崗巖、石英石，風(fēng)化巖等。一種干法制砂配置適合對已有的砂石生產(chǎn)線進(jìn)行改造升級，非常方便快捷，而且改造成本很小?？萍嫉牟粩嗉訌?qiáng)進(jìn)一步帶動了我國破碎技術(shù)的茁壯成長，性能也逐漸從原來的低端走向了效率?？晒?jié)省水資源、降低配套污水處理設(shè)備（泵、清洗設(shè)備、壓濾機(jī)、沉淀池、絮凝劑）的采購使用成本。

二種干法制砂裝置，可用于混凝體攪拌站、干粉砂漿攪拌站、砂石料場、石英砂破碎等行業(yè)配套工程，為市政、高層建筑、高速公路、高速鐵路、水利工程大壩建設(shè)、混凝土攪拌站提供精品砂。原料可使用石場滯銷的瓜子片、石硝轉(zhuǎn)，也可用干排尾礦做為原料。機(jī)制砂生產(chǎn)線提升資源利用率中國對礦產(chǎn)資源的需求量在逐年增長，還有一些礦產(chǎn)是從國外進(jìn)口的，礦產(chǎn)資源的產(chǎn)量對中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)影響很大，想要降低這些影響，就需要提高機(jī)制砂生產(chǎn)線設(shè)備的生產(chǎn)技術(shù)水平，在開采過程中解決環(huán)境污染和降低資源浪費(fèi)的情況。原料來源廣、成本低。

機(jī)制砂生產(chǎn)線破碎物料直至要求粒度

機(jī)制砂生產(chǎn)線工作當(dāng)中，塊狀礦石由進(jìn)料斗落入上破碎機(jī)腔內(nèi)上甩料盤上，借助甩料盤的離心力將物料拋向筒體的內(nèi)壁，與安裝在內(nèi)壁上的反擊板猛烈碰撞，同時物料互相撞擊，使之破碎或產(chǎn)生大量發(fā)絲狀裂紋，接著物料進(jìn)入錐形轉(zhuǎn)子腔后，在錐形空間呈螺旋狀下落，經(jīng)沖壓、擠壓，使已有裂紋的礦石進(jìn)一步被破碎。分類的方法和一般采用的清洗方法，常見的清洗方式有洗石機(jī)清洗和篩面沖洗兩種。

物料在錐形轉(zhuǎn)子腔內(nèi)受錘頭的打擊，高速運(yùn)行塊料再次與反擊板碰撞，物料流相互碰撞使物料經(jīng)打擊、撞擊、剪切、擠壓而粉碎機(jī)、從而提高破碎機(jī)效率。從錐形轉(zhuǎn)子腔內(nèi)落下的物料進(jìn)入破碎腔內(nèi)，以借助甩料盤的離心力將物料進(jìn)一步破碎成小顆粒粒度。環(huán)保當(dāng)前的骨料行業(yè)新常態(tài)新常態(tài)是對企業(yè)戰(zhàn)略定力、經(jīng)營能力、管理水平、改革成效的檢驗(yàn)。物料后進(jìn)入圓柱形轉(zhuǎn)子腔體內(nèi)，對已被破碎的物料進(jìn)行磨削，使物料進(jìn)一步細(xì)碎，直至破碎成所要求的粒度。

機(jī)制砂生產(chǎn)線為軌道交通添磚瓦

到2013年底，全國有軌道交通的城市19個，預(yù)計到2020年有軌道交通的城市將達(dá)到 50 個。據(jù)發(fā)改委統(tǒng)計，目前獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個，2014年城市軌道交通投資將達(dá)到2200億元，比去年增加400億元。

目前，我國地鐵造價為每公里5-8億元左右，輕軌為每公里2-3億元左右。要根據(jù)市場需要，不斷推出新的服務(wù)方式，突破單純的制造設(shè)備環(huán)節(jié)，為砂石企業(yè)提供“制造 服務(wù)”的整體解決方案。根據(jù)國家公路網(wǎng)規(guī)劃，國家干線公路網(wǎng)絡(luò)到2030年會實(shí)現(xiàn)首都輻射省會，省際多路聯(lián)通，地市高速通達(dá)，縣縣國道覆蓋1000公里以內(nèi)的省會、縣可以當(dāng)天到達(dá)，東中部地區(qū)省會到地市可以當(dāng)天往返，西部地區(qū)省會到地市可以當(dāng)天到達(dá)，區(qū)域中心城市重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)，城市群內(nèi)外的交通，沿邊沿海的公路也會貫通。