浙江天洲車(chē)輪有限公司，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)輪輞，【鋁合金輪轂】【沙灘車(chē)輪輞】【農(nóng)用車(chē)輪輞】【摩托車(chē)輪輞】【高爾夫球輪輞】【園藝工具車(chē)輪輞】產(chǎn)品規(guī)格主要為3~20英寸系列鋼圈,是國(guó)內(nèi)鋼圈品質(zhì)齊全的生產(chǎn)廠家之一。

下面為您介紹：

這個(gè)話(huà)題要分兩大點(diǎn)∶?

1，為什么覺(jué)得大輪轂看上去更好看？

無(wú)論是馬腿還是后面的木輪，都是一種很長(zhǎng)的意向，這種意向已經(jīng)印在我們的基因里：“腳”長(zhǎng)就跑的快。無(wú)論是馬腿還是后面的木輪，都是一種很長(zhǎng)的意向，這種意向已經(jīng)印在我們的基因里：“腳”長(zhǎng)就跑的快。?

另外，這種意向也深深影響汽車(chē)的Package，所以有很多運(yùn)動(dòng)車(chē)型都有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋修長(zhǎng)而駕駛艙靠后的布置，這種布置也承接于上面這樣車(chē)馬的比例。

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輪輞部分則是直接承載汽車(chē)的重量，所以說(shuō)輪轂的強(qiáng)度起決定性作用的是輪輞，而非輪輻。無(wú)論是大面積鏤空，還是細(xì)條幅設(shè)計(jì)都不會(huì)影響輪轂的強(qiáng)度與安全性。

輪轂電機(jī)技術(shù)又稱(chēng)車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)，在20世紀(jì)70年代，這一技術(shù)在礦山運(yùn)輸車(chē)等領(lǐng)域得到應(yīng)用。一般在轎車(chē)上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話(huà)，在視覺(jué)上可以起到很好的張力效果，而且在車(chē)輛操控的穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加，但是隨之而來(lái)的就是油耗增加這樣的附加問(wèn)題。而對(duì)于乘用車(chē)所用的輪轂電機(jī)，日系廠商對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)研發(fā)開(kāi)展較早，目前處于很好地位，包括通用、豐田在內(nèi)的國(guó)際汽車(chē)巨頭也都對(duì)該技術(shù)有所涉足。