維修人員應(yīng)按下列頻次保養(yǎng)道閘系統(tǒng)：（1） 修整擋車(chē)桿,每月檢查保養(yǎng)一次。（2） 給各轉(zhuǎn)動(dòng)軸加潤(rùn)滑油,每月檢查保養(yǎng)一次。（3） 補(bǔ)充齒輪箱內(nèi)機(jī)油,每月檢查保養(yǎng)一次。（4） 緊固電線(xiàn)接頭,修銼電器觸點(diǎn),每月檢查保養(yǎng)一次。（5） 檢查電容器,每月檢查保養(yǎng)一次。（6） 檢查箱門(mén)、箱蓋密封,每月檢查保養(yǎng)一次。（7） 查驗(yàn)齒輪磨損及限位開(kāi)關(guān)緊固,每半年一次。（8） 抹擦箱內(nèi)各部件灰塵,每月檢查保養(yǎng)一次。

在使用道閘過(guò)程需要注意什么地方：

1、智能泊車(chē)場(chǎng)道閘的設(shè)備主，通常是在水平的路面上，假設(shè)有斜坡的一定要注意設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。

2、智能泊車(chē)場(chǎng)道閘的設(shè)備在接好線(xiàn)今后一定要進(jìn)行仔細(xì)的查看，假設(shè)查看工作不正常，就得再重裝了。

3、道閘的設(shè)備和要地感線(xiàn)圈分配協(xié)調(diào)好，地感線(xiàn)圈輸出端雙絞到道閘,并且間隔越短越好，接好以后再用干水泥把巢封住;

4、地感線(xiàn)圈在敷設(shè)過(guò)程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會(huì)出現(xiàn)不能正常開(kāi)閘、落閘，并出現(xiàn)車(chē)過(guò)不能自動(dòng)落閘等故障;

5、泊車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)在出廠前現(xiàn)已根據(jù)桿長(zhǎng)將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，假設(shè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)沈陽(yáng)道閘桿加長(zhǎng)及裁剪，應(yīng)當(dāng)將彈簧力度從頭調(diào)整到平衡，否則會(huì)出現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱以及減速箱磨損過(guò)度。

常見(jiàn)的小區(qū)道閘類(lèi)型：

柵欄道閘：采用直桿和柵欄圍欄的設(shè)計(jì)，擴(kuò)展的柵欄還可以阻擋通道下方的區(qū)域，從而可以更有效地進(jìn)行通行阻擋。

特征：

1.四連桿平衡設(shè)計(jì)確保閘桿輕而平穩(wěn)地運(yùn)行。

2.閘桿采用鋁合金材料制成的八角形桿，桿體內(nèi)加了整條的加強(qiáng)筋。

3.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，無(wú)需調(diào)節(jié)垂直與水平位置，即可使閘門(mén)保持90度范圍運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.防砸桿的保護(hù)部分由柔軟的膠體材料制成，在遇到其他諸如人為操作失誤或機(jī)械故障之類(lèi)的事故時(shí)，可以避免傷害車(chē)輛和行人。

小區(qū)直桿道閘

??車(chē)輛進(jìn)過(guò)地感線(xiàn)圈會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車(chē)輛檢測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào)，一組是進(jìn)入地感線(xiàn)圈信號(hào)，一組是離開(kāi)信號(hào)，每組多有長(zhǎng)開(kāi)和長(zhǎng)閉兩種信號(hào)。另外直桿道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上，車(chē)輛來(lái)了直桿道閘開(kāi)閘，車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘，車(chē)來(lái)碰到地感線(xiàn)圈不會(huì)自動(dòng)抬閘。但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車(chē)輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配，他們把車(chē)輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘本身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘車(chē)子在不會(huì)落閘保護(hù)車(chē)輛作用，缺點(diǎn)就是車(chē)子壓到地感道閘會(huì)開(kāi)閘；另外一種情況就是道閘控制板或主板有問(wèn)題，主要看現(xiàn)場(chǎng)線(xiàn)怎么接的來(lái)判斷。