東風(fēng)天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

東風(fēng)天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

主駕駛配備了舒適度更高的多項調(diào)節(jié)氣囊座椅，具備一鍵充放氣、軟硬調(diào)節(jié)等多重功能。

針對長距離高速行車的基本情況，靠背側(cè)面的腰部支撐也能帶來不錯的舒適效果，減少卡友為趕時效，腰部、頸部舒適度不足的問題。四幅多功能方向盤把手采用了內(nèi)置的細(xì)密孔位，長時間抓握操控感還會有很大的提升空間。多功能按鍵左側(cè)為巡航定速、藍(lán)牙電話接聽功能，右側(cè)為影音娛樂以及儀表盤操作開關(guān)，卡友行車時可以實(shí)現(xiàn)更好的盲操作。

儀表盤采用了獨(dú)立炮筒狀款式，內(nèi)置的時速表、油量表、轉(zhuǎn)速表、水溫表尤其在夜晚行車時，不會因色散而影響卡友對于車輛基本行駛情況的把控。中控臺造型采用了超凡脫俗的折彎款式，其上方還設(shè)有雙級置物臺，卡友可以在這一空間擺放掛件以及冷鏈運(yùn)輸車輛必須用冷機(jī)控制的設(shè)備。

天龍KL和天龍VL在內(nèi)飾方面的對比

天龍KL和天龍VL在內(nèi)飾方面的對比

天龍KL在內(nèi)飾的實(shí)用性方面延續(xù)了天龍重卡的良好傳統(tǒng)，門板采用了全新造型，更具設(shè)計感，同時更靠前的儲物槽位置設(shè)計也是源自于天龍重卡，在行車時有助于駕駛員隨手拿取儲放的水杯等物品。而天龍VL的設(shè)計相信不用多說也有很多卡友對此熟悉，除了對標(biāo)當(dāng)前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實(shí)用性表現(xiàn)還是很好的

駛室整體使用感受通過按鍵質(zhì)感有了很大的變化，以門板車窗控制區(qū)域?yàn)槔?，天龍KL采用了當(dāng)前主流重卡都愛的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車的步伐，而且在功能配置的裝備也相當(dāng)齊全。

相比老平臺設(shè)計的天龍VL在這方面給人的感受就相對弱了一些，不過好在實(shí)用性配置還是相當(dāng)不錯的，因?yàn)檎T板的設(shè)計，像后視鏡電動調(diào)節(jié)、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺左側(cè)了。

康明斯ISZ52051型號發(fā)動機(jī),13L的排量大可輸出38

東風(fēng)天龍的配置

采用東風(fēng)康明斯ISZ520 51型號的發(fā)動機(jī)，13L的排量大可輸出382kW（520馬力）的功率，發(fā)動機(jī)在1100-1300rpm時可大輸出2460N.m，通過SCR系統(tǒng)達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。康明斯憑借其先進(jìn)的技術(shù)，可靠的性能，在中國遍地開花。

與發(fā)動機(jī)匹配的是法士特的12JSDX240TA型號變速箱，機(jī)械式12擋變速箱，高擋為擋速比0.78，大輸入扭矩2400N·m，全鋁合金外殼能大幅降低自重。雙并聯(lián)18噸級485單級減速后橋，速比為3.73，匹配的輪胎型號為12R22.5.根據(jù)卡車之家車速計算器可知，在變速箱位于高擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位于1100-1300rpm時，此時對應(yīng)的車速范圍為74-88km/h。適合普通高等級公路運(yùn)輸，但不適合長途干線物流，單程300km以內(nèi)比較合適。

東風(fēng)天龍駕駛室外觀內(nèi)飾

東風(fēng)天龍駕駛室外觀內(nèi)飾

東風(fēng)天龍駕駛室分為基本型（標(biāo)準(zhǔn)型）、舒適性（加長型）和豪華型（高頂型）三個類別。標(biāo)準(zhǔn)型主要應(yīng)用于車和工程車，加長型和高頂型主要用于牽引車和公路用車

外觀內(nèi)飾

1、東風(fēng)天龍駕駛室外觀強(qiáng)壯而靈秀。

2、造型強(qiáng)悍又不失流線動感，既顯現(xiàn)出歐美卡車粗獷氣勢，更合乎東方審美觀點(diǎn)。

3、一對炯炯有神的水晶大燈，呈虎牙狀，猶如點(diǎn)睛之筆，再添霸氣。

4、內(nèi)部超寬臥鋪，給駕乘人員舒適的休息環(huán)境