A系列8-10噸內(nèi)燃叉車是杭叉消化吸收日本尼桑技術(shù)、在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，自主開發(fā)的全新系列內(nèi)燃平衡重式叉車，通過對外觀造型、安全性、舒適性及可靠性的改進(jìn)，使整車新能較原有產(chǎn)品有了大幅度提高。

外觀

?采用新的外觀設(shè)計(jì)方法，整車線條流暢，富有動(dòng)感，符合新外觀設(shè)計(jì)潮流。

?整車外觀簡潔，外露零件均采用金屬件，牢固可靠。

可靠性

?發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管采用高位獨(dú)立通道，有效防止灰塵吸入。

?大容量管帶式散熱器，優(yōu)化的散熱通道，改善油溫、水溫，提高整車的散熱能力。

?采用全新的雙曲線主減驅(qū)動(dòng)橋，噪音低，可靠性更強(qiáng)。

?采用加強(qiáng)型YQX100機(jī)械換擋變速箱，并優(yōu)化傳動(dòng)比，提高車速；采用機(jī)械換擋結(jié)構(gòu)，使換擋更加清晰、可靠。

?熄火拉線直徑加大，位置和走向更合理，拉線使用壽命為原來的五倍。

安全

全新開發(fā)的座椅，強(qiáng)調(diào)座椅的支撐性和包裹性，同時(shí)可配置座椅感知系統(tǒng)，安全性能優(yōu)異。門架管路系統(tǒng)的安全節(jié)流裝置，能有效避免任何情況下的門架失控。

突破性的3S（Simple簡約，Solid堅(jiān)固，Smart時(shí)尚）外觀設(shè)計(jì)理念，符合新外觀設(shè)計(jì)潮流。大型注塑覆蓋件和大型金屬薄板沖壓件的采用，使整車外觀更加人性化。

 從交流控制系統(tǒng)的整體來看，不僅其技術(shù)的復(fù)雜和特殊，而且器件的成本高。這使得其整體價(jià)格會(huì)比直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高出許多。這將不可避免的影響主機(jī)廠的生產(chǎn)成本，同時(shí)也提高了終用戶的采購成本。

     揚(yáng)長避短的佳解決方案一半交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

     交流驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用于電動(dòng)叉車行走部分

     采用直流控制系統(tǒng)的電動(dòng)叉車在運(yùn)行中出現(xiàn)故障頻率較高的是行走驅(qū)動(dòng)部分，主要原因是用戶不能及時(shí)檢查和更換直流行走電機(jī)的碳刷及換向器，造成火花大（甚至環(huán)火）還在繼續(xù)使用，導(dǎo)致電流過大燒壞控制器或電機(jī)。要從根本上解決，可以采用交流行走控制系統(tǒng)。叉車行走整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強(qiáng)；叉車完好出勤率和單位時(shí)間的生產(chǎn)率更高，運(yùn)行及維護(hù)成本更低。將給終用戶、主機(jī)廠、配套商帶來非常顯著的直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)品技術(shù)水平居國內(nèi)先地位，杭叉集團(tuán)現(xiàn)公司年生產(chǎn)能力達(dá)100000臺(tái)，產(chǎn)品多次分獲省優(yōu)、部優(yōu)、國優(yōu)稱號(hào)。