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火車鶴管分大鶴管和小鶴管，小鶴管大體上由固定立管、水平管、垂直管、旋轉(zhuǎn)接頭和力矩平衡裝置，大鶴管需配有鶴管升降、移動機(jī)械裝置和機(jī)車牽引裝置。

卸油時，將鶴管插入罐車，啟動真空泵抽取管線內(nèi)空氣，將油品吸上鶴管、流入?yún)R油管、卸油泵后，開啟卸油泵就可將罐車內(nèi)油品輸送至油儲罐，完成卸車作業(yè)。

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鶴管在裝車時需要注意些什么

1、腐蝕性較弱的介質(zhì)要選擇內(nèi)裝式密封，對于腐蝕性較強(qiáng)的介質(zhì)可選用外裝密封等。

2、一般在鶴管密封中，工作壓力高壓3MPa時就要采用雙端面平衡型結(jié)構(gòu)密封，超過15MPa時則要用多級密封。

3、如果是高速旋轉(zhuǎn)接頭密封則要采用靜止式密封。

鶴管的密封工作做的好不好就看上面涉及的這些細(xì)節(jié)是怎樣處理的了，要看外界的溫度、介質(zhì)、要選擇的材質(zhì)等，這些都是密封工作很重要的方面。

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鶴管一般用來接卸液體時可以靈活出入槽罐車的接卸管道，這種一般用在鐵路上屬于火車鶴管，適宜棧橋兩邊鐵路卸車，它的結(jié)構(gòu)很簡單，而且轉(zhuǎn)動也很靈活，一個人就可以操作，每個轉(zhuǎn)動部分都被橡膠密封了，可方便回收節(jié)能環(huán)保，密封性能是很好的，安全又可靠。

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鶴管的特性：

1、鶴管是采用由旋轉(zhuǎn)的接頭、彎頭和堅硬的管道三種結(jié)構(gòu)組成的，它是在石化行業(yè)流體在裝卸的時候工具。

2、以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點(diǎn)。

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