榮冠智能分享預(yù)防和防護(hù)道閘防砸車(chē)的方法

道閘作為停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中主要的組成部分，但是卻時(shí)常出現(xiàn)砸車(chē)現(xiàn)象，尤其是在一些停車(chē)場(chǎng)出入口經(jīng)常出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，今天元鴻智能為客戶總結(jié)一些關(guān)于預(yù)防和防護(hù)道閘防砸車(chē)的方法。為停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中主要的組成部分，但是卻時(shí)常出現(xiàn)砸車(chē)現(xiàn)象，尤其是在一些停車(chē)場(chǎng)出入口經(jīng)常出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，今天元鴻智能為客戶總結(jié)一些關(guān)于預(yù)防和防護(hù)道閘防砸車(chē)的方法。   道閘安裝停車(chē)場(chǎng)出入口難免會(huì)出現(xiàn)它砸車(chē)的現(xiàn)象，那么如何才能有效避免砸車(chē)現(xiàn)象發(fā)生呢？其實(shí)，道閘砸車(chē)事件現(xiàn)在不單單是發(fā)生在停車(chē)場(chǎng)出入口上，在一些小區(qū)、學(xué)校等都避免不了道閘砸車(chē)。如果它是一個(gè)集成的高清晰度相機(jī),相機(jī)的芯片將能夠承受復(fù)雜算法的操作,并具有很高的穩(wěn)定性?，F(xiàn)在隨著車(chē)輛的增多，人們?yōu)榱顺鲩T(mén)的方便，都選擇自駕車(chē)出去，所以，有些人因操作不當(dāng)，車(chē)輛就難免會(huì)被道閘砸傷。

   一般在停車(chē)場(chǎng)中出現(xiàn)車(chē)輛被砸的事故相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較少的，尤其是在一些小區(qū)出現(xiàn)的頻率是多的，小區(qū)中停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的防砸等級(jí)要不斷提升，因?yàn)橐恍┬^(qū)還都是采用的傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，道閘完全沒(méi)有防砸車(chē)的保護(hù)能力。但是現(xiàn)在隨著道閘砸車(chē)、砸人事件的不斷增多，一些廠家開(kāi)始逐漸對(duì)道閘進(jìn)行升級(jí)，通過(guò)地感線圈、壓力電波、紅外對(duì)射等方式來(lái)控制道閘的防砸性，目前，道閘在防砸車(chē)的技術(shù)上已經(jīng)非常成熟。4、采用基于免布線停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)能夠更好地解決現(xiàn)行交通管理中面臨的種種“老大難”問(wèn)題。

   現(xiàn)在隨著智能交通的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在人們的生活中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，近兩年出現(xiàn)的廣告道閘，深受人們的喜歡，被認(rèn)為是流動(dòng)宣傳的新模式。

停車(chē)場(chǎng)道閘分類(lèi)：道閘欄桿有哪些?

我們平時(shí)在停車(chē)場(chǎng)看到的欄桿升起車(chē)輛進(jìn)出的情景是由道閘機(jī)來(lái)完成的，道閘是停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)運(yùn)用自動(dòng)機(jī)電一體化技術(shù)，通過(guò)信號(hào)來(lái)控制電機(jī)，電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)道閘欄桿的升起與下降，道閘欄桿平常情況下是處于水平位置，離停車(chē)場(chǎng)道路地面50到60公分左右。

　　停車(chē)場(chǎng)道閘分類(lèi)一般是按照道閘的外形欄桿來(lái)分的，這樣更加直觀?，F(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)都是采用的自動(dòng)化技術(shù)，所以現(xiàn)在的道閘機(jī)都是電動(dòng)的，而電動(dòng)道閘根據(jù)電機(jī)的不同，可以分為自流電動(dòng)機(jī)道閘，交流電動(dòng)機(jī)道閘，伺服電動(dòng)機(jī)道閘。我們平時(shí)在停車(chē)場(chǎng)看到的欄桿升起車(chē)輛進(jìn)出的情景是由道閘機(jī)來(lái)完成的，道閘是停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)運(yùn)用自動(dòng)機(jī)電一體化技術(shù)，通過(guò)信號(hào)來(lái)控制電機(jī)，電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)道閘欄桿的升起與下降，道閘欄桿平常情況下是處于水平位置，離停車(chē)場(chǎng)道路地面50到60公分左右。其中伺服電機(jī)的電動(dòng)道閘系統(tǒng)比較，伺服電機(jī)接受數(shù)字脈沖信號(hào)完成動(dòng)作，這一類(lèi)電動(dòng)道閘也叫數(shù)字自動(dòng)道閘，主要用于停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)場(chǎng)合，道爾的恭系列停車(chē)場(chǎng)道閘就是這種類(lèi)型的。

　　停車(chē)場(chǎng)道閘的欄桿有哪些呢?

　　直桿道閘，這類(lèi)道閘的欄桿采用直桿的，就是直接的一根欄桿，一般很長(zhǎng)4到6米左右，用的很普遍。

　　曲桿道閘，道閘的欄桿由2部分欄桿通過(guò)機(jī)械構(gòu)件連接而成的，高靈活曲桿機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)處全部使用自潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承或關(guān)節(jié)軸承，無(wú)磨損，無(wú)噪音。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使閘桿啟動(dòng)時(shí)由慢到快及停止時(shí)由快到慢，有效減輕閘桿抖動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)荷，大大延長(zhǎng)電機(jī)和機(jī)械部件的使用壽命，距離在5米內(nèi)。最后，我們知道傳統(tǒng)的通過(guò)取卡(票)方式進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，由于道閘反應(yīng)不是很靈敏，導(dǎo)致道閘桿起落速度較慢，車(chē)主容易撞上道閘桿，等等。

　　柵欄道閘，道閘的閘桿外形優(yōu)美，立體感很強(qiáng)，不占地方，能夠自調(diào)整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費(fèi)站、停車(chē)管理系統(tǒng)配套使用，該道閘更耐用、更靈活、更安全。由中間的直桿欄桿為主桿組成多個(gè)四方形的柵欄效果，遮擋的面積更大。有二柵欄桿，三柵欄桿。*具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)電腦可對(duì)電閘作最完備的控制。由于欄桿較多，欄桿的離道閘要近一些，所以這類(lèi)道閘柵欄桿在一般4.5米內(nèi)。

　　以上就是我們平常所見(jiàn)到的哪些上下擺動(dòng)的停車(chē)場(chǎng)欄桿。

高清車(chē)號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

   使用月租車(chē)主可以實(shí)現(xiàn)真正的脫機(jī)訪問(wèn),系統(tǒng)更可靠;在特殊環(huán)境下,雙向攝像頭可用于識(shí)別和更強(qiáng)大.識(shí)別視頻流識(shí)別和識(shí)別地球接觸可以選擇更多的科學(xué);在純車(chē)號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)中,系統(tǒng)更先進(jìn).無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)還是計(jì)算機(jī)故障,屏幕和聲音都能正常工作,提示更加周到,模糊計(jì)算技術(shù)可以進(jìn)一步提高車(chē)號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率,配合工作人員的操作,更加方便、方便.