工地電動(dòng)車充電器充電時(shí)不能正常轉(zhuǎn)態(tài)即紅燈不能轉(zhuǎn)綠：電池組本身有故障，如發(fā)生掉格現(xiàn)象，造成電池組電壓過(guò)低，充電時(shí)電池升溫異常，無(wú)法轉(zhuǎn)態(tài)。

電池使用一定時(shí)間后，因電池內(nèi)部嚴(yán)重缺水，造成電池?zé)o法正常轉(zhuǎn)態(tài)，電池異常發(fā)熱，甚至可能被充脹。

充電時(shí)的環(huán)境溫度過(guò)高，使電池組內(nèi)漏電流增大，末期電流無(wú)法降低也會(huì)造成不能正常轉(zhuǎn)態(tài)。

渡區(qū)李能電動(dòng)工程車經(jīng)營(yíng)部成立于2008年，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，本公司現(xiàn)已在電動(dòng)工程用車、電動(dòng)運(yùn)輸車、建筑工地專用車等行業(yè)處于先進(jìn)地位，本公司依照精工制造、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)為理念把李能電動(dòng)工程車打造成品牌。我們真誠(chéng)期待與新老客戶，合作并進(jìn)，共創(chuàng)未來(lái)!

為了保證騎行安全與暢行，電動(dòng)車用戶每年至少要有2-4次去檢修電動(dòng)車。一般而言，有些零部件出故障了，找維修師傅檢修一下就行，又能使用很長(zhǎng)時(shí)間，修理比重新更換零部件要?jiǎng)澦阍S多。

但，有一點(diǎn)我們要明確，某些電動(dòng)車配件，如果出現(xiàn)故障，雖然也能維修，但換新肯定是比維修要好的，而且對(duì)電動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō)也更劃算。比如，輪胎

官渡區(qū)李能電動(dòng)工程車經(jīng)營(yíng)部成立于2008年，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，本公司現(xiàn)已在電動(dòng)工程用車、電動(dòng)運(yùn)輸車、建筑工地專用車等行業(yè)處于先進(jìn)地位，本公司依照精工制造、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)為理念把李能電動(dòng)工程車打造成品牌。我們真誠(chéng)期待與新老客戶，合作并進(jìn)，共創(chuàng)未來(lái)!

中國(guó)的電動(dòng)車從研制開發(fā)到上世紀(jì)九十年代中期小批量投放市場(chǎng)，至年以來(lái)的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅長(zhǎng)的勢(shì)頭。由于需求旺盛，近幾年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路建設(shè)的加快、居民收入水平的上升，電動(dòng)車市場(chǎng)空間會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，具有很大的利潤(rùn)空間。