穩(wěn)定性好：在鍍液溶液中穩(wěn)定,不易分解;使用溫度范圍寬,抗雜質(zhì)能力強(qiáng),對鎳離子含量有廣泛的適應(yīng)能力等; 天津電鍍

使用范圍寬：使用范圍過窄會給鍍液維護(hù)帶來很大困難。一般來說,因操作不當(dāng),誤加1倍量光亮劑不應(yīng)出現(xiàn)低電流區(qū)發(fā)黑或漏鍍現(xiàn)象;

低區(qū)走位好：即使是形狀復(fù)雜的鍍件,仍可在凹洼處鍍上合格鎳層,且沒有明顯色差為較好;整平性能好,出光快;消耗量少,能降低生產(chǎn)成本;鍍層應(yīng)力小,延展性能好。

五金沖壓件加工廠彎曲件彎曲工序的安排：彎曲件的彎曲工序安排是在工藝分析和計算后進(jìn)行的工藝設(shè)計工作。形狀簡單的彎曲件，如V形件、U形件、Z形件等都可以一次彎曲成形。形狀復(fù)雜的彎曲件，一般要多次彎曲才能成形。對形狀復(fù)雜零件、線材、薄板和細(xì)小零件，用電化學(xué)拋光比機(jī)械拋光容易得多。彎曲工序的安排對彎曲模的結(jié)構(gòu)、彎曲件的精度和生產(chǎn)批量影響很大。

（1）對多角彎曲件，因變形會影響彎曲件的形狀精度，故一般應(yīng)先彎外角，后彎內(nèi)角。前次彎曲要給后次彎曲留出可靠的定位，并保證后次彎曲不破壞前次已彎曲的形狀。

（2）結(jié)構(gòu)不對稱彎曲件，彎曲時毛坯容易發(fā)生偏移，應(yīng)盡可能采用成對彎曲后，再切開的工藝方法。

（3）批量大、尺寸小的彎曲件，應(yīng)采用級進(jìn)模彎曲成形工藝，以提高生產(chǎn)率。

（4）如果彎曲件上孔的位置受彎曲過程影響而且精度要求較高，則應(yīng)在彎曲后再沖孔，否則孔的位置精度無法保證。

采用昂貴的超高強(qiáng)度鋼及激光焊接車身。對于厚板料零件的熱成形技術(shù)如沖焊橋殼的熱成形在國內(nèi)外已經(jīng)廣泛應(yīng)用，國內(nèi)載貨車目前大量采用沖焊橋殼。

近年來，世界各國汽車業(yè)投入大量的精力來開展超高強(qiáng)度鋼板開發(fā)及熱沖壓成形技術(shù)的研究，并且在歐美、日本以及國內(nèi)的主要汽車制造企業(yè)已開始嘗試使用采用熱沖壓成形技術(shù)生產(chǎn)的超高強(qiáng)度鋼板構(gòu)件，如車門防撞桿、保險杠加強(qiáng)梁、A、B、C柱、門框加強(qiáng)梁等。