普羅盾鑄鐵羅馬柱—球墨鑄鐵隔離柱廠家

至于鑄鐵羅馬柱必須進行反復鐓拔(軸向鐓、徑向拔)改鍛，以降低碳化物的不均勻性，提高使用性能。穩(wěn)定性。碳化物偏析相對較嚴重的高碳高鉻鋼相比，性能有所改善。高速鋼具鑄鐵羅馬柱模具鋼中髙的硬度、耐磨性和抗壓強度，承載能力很高。羅馬柱模具中常用的有W18Cr4V(代號8本1)和含鎢量較少的W6M〇5Cr4V2(代號6-54-2)以及為提高韌性開發(fā)的降碳降飢高速鋼6W6M〇5Cr4V(代號6W6或稱低碳M2)。高速鋼也需要改鍛，以改善其碳化物分布。在高速鋼的基本成分上添加少量的其他元素，適當增減含碳量，以改善鋼的性能。這樣的鋼種統(tǒng)稱基體鋼。它們不僅有高速鋼的特點，具有一定的耐磨性和硬度，而且強度和軔性均優(yōu)于髙速鋼。

普羅盾鑄鐵羅馬立柱—球墨鑄鐵隔離柱廠家

至于鑄鐵羅馬立柱必須進行反復鐓拔(軸向鐓、徑向拔)改鍛，以降低碳化物的不均勻性，提高使用性能。穩(wěn)定性。碳化物偏析相對較嚴重的高碳高鉻鋼相比，性能有所改善。高速鋼具有羅馬柱模具鋼中髙的硬度、耐磨性和抗壓強度，承載能力很高。羅馬柱模具中常用的有W18Cr4V(代號8本1)和含鎢量較少的W6M〇5Cr4V2(代號6-54-2)以及為提高韌性開發(fā)的降碳降飢高速鋼6W6M〇5Cr4V(代號6W6或稱低碳M2)。高速鋼也需要改鍛，以改善其碳化物分布。在高速鋼的基本成分上添加少量的其他元素，適當增減含碳量，以改善鋼的性能。這樣的鋼種統(tǒng)稱基體鋼。它們不僅有高速鋼的特點，具有一定的耐磨性和硬度，而且強度和軔性均優(yōu)于髙速鋼。

鑄鐵阻羅馬柱穩(wěn)定設施是公路上不可缺少的基本設施，對發(fā)揮公路的效能、預防和減少交通意外的發(fā)生有著十分重要的作用。鑄鐵阻車樁既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過中心分隔帶闖入對向車道引起較大的交通意外，同時還要能使車輛回復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷較小，并且要能起到誘導視線的作用。阻車樁自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對于穩(wěn)定設施的認識也有了很大的提高。

普羅盾鑄鐵阻車樁—球墨鑄鐵隔離柱廠家

阻車樁是將金屬熔煉成符合要求的液體并澆進模型里，經(jīng)冷卻凝結(jié)、清整處理后得到有預訂形狀、尺度和功能的鑄件的工藝過程。金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使?jié)策M鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期標準。因此，在熔煉進程中要進行以操控質(zhì)量為意圖的各種檢驗測試，液態(tài)金屬在到達各項規(guī)定目標后方能進行澆注。熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。

普羅盾車止柱—球墨鑄鐵隔離柱廠家

車止柱是指在道路上設置的障礙，主要用于阻止機動車輛通行。常采用橡膠、PVC 、 PE 、鋼管和鑄鐵 而成，具有良好的警示性、抗?jié)L壓 性、抗沖擊性、美觀性， 主要用于城市路口車道、高速公路養(yǎng)護、路政、酒店、小區(qū)、 公園、 體育場所、危險地區(qū)、道路施工地段等。適用范圍：高速公路、人行道、酒店、機場、學校、銀行、大型商場、廣場、公園等場所。

普羅盾鑄鐵立柱—球墨鑄鐵隔離柱廠家

鑄鐵立柱立柱采用發(fā)泡真空消失模工藝澆鑄而成，可根據(jù)外型尺寸、重量、材質(zhì)、用途等要求定制加工。表面處理可選熱鍍鋅、冷鍍鋅、電鍍、靜電噴涂、防銹漆噴漆！鑄鐵立柱柱產(chǎn)品廣泛用于城市交通、及重要機關大門及周邊、步行街、高速公路、收費站、機場、學校、銀行、大型會所、停車場等許多場合。通過對過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序即主要設施和場所的安全。

阻車樁的外觀和使用性能，我們定期要對它做一些表面處理工藝，如下（1）電泳：玄色，有亮度。是在外加直流電源的作用下，使帶電粒子在疏散的介質(zhì)里向陰很大概陽極做定向移動，促使物質(zhì)的分散；（2）亞鉻：無光芒；（3）亮鉻：像鏡面一樣，很亮。（4）磷化：玄色，但無光芒。把交通護欄底座浸入磷化液，在外貌沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶磷，也便是磷酸鹽的轉(zhuǎn)換歷程；

（5）噴面漆：多色可選，常見的交通護欄底座處置工藝，底座外貌打磨拋光，處置潔凈后，在外貌噴防銹底漆，底漆干后在補面漆。磷化：玄色，但無光芒。把交通護欄底座浸入磷化液，在外貌沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶磷，也便是磷酸鹽的轉(zhuǎn)換歷程。

鑄鐵羅馬柱在發(fā)給客戶之前有個必做的工序是刮研，刮研是為了給鑄鐵平臺恢復精度。所謂的刮研是刮削和研磨兩個工序的結(jié)合。即平面刮削—研磨顯示，反復操作，交替循環(huán)，直到達到精度為止，重點是鑄鐵阻車樁寡言是不可缺少的步驟—黑點規(guī)律。黑點規(guī)律是研具與鑄鐵阻車樁經(jīng)過研磨以后，凸起部分的鑄鐵阻車樁表面顯示的全是黑點，黑點分亮點、濃黑點、淡黑點。這些黑點在刮研中是一個變量。經(jīng)過連續(xù)的交替循環(huán)不斷地運作不斷地刮研，黑點由少變稠密，由不均勻分布變?yōu)榫鶆蚍植肌：邳c的演變過程，也是表面光潔度、表面接觸精度、表面幾何精度逐步提高的過程。對研磨顯示出來的黑點要區(qū)分對待。對于濃黑點刮削的刀跡大小應同按粗、細、精3個階段規(guī)定大小刮削。