． UPS對發(fā)電機組的影響：

　　UPS作為自市電停電到備用柴油發(fā)電機組供電的中間段的電源設(shè)備可以將蓄電池的電能無地逆變向重要負載供電，從而保證在柴油發(fā)電機組啟動供電前負載不斷電，而當柴油發(fā)電機組投入使用時，UPS就作為機組的負載，為電池進行充電。價格戰(zhàn)本身是一種市場競爭手段，具有殺傷力強、短平快等諸多優(yōu)點，被廣大廠商所看好和采用，尤其是在一些特定的行業(yè)更為普遍。整流濾波器件是UPS的主要部件之一，這種非線性負載會向柴油發(fā)電機組反射大量的高次諧波，其中以5次和7次諧波危害嚴重，尤其是非線性負載較大而發(fā)電機組容量又較小時這種危害就更明顯，主要表現(xiàn)在以下幾種故障現(xiàn)象：

　　1） 發(fā)電機組的輸出電壓突然到440V以上，其后果是造成UPS損壞。

　　2） 發(fā)電機組輸出頻率到50-60Hz，致使UPS保護動作。

　　3） 發(fā)電機組在出現(xiàn)頻率或電壓異常的同時出現(xiàn)嚴重的機械共振現(xiàn)象，柴油機出現(xiàn)有節(jié)奏的搖擺和聲音起伏，嚴重時還出現(xiàn)損壞發(fā)電機的勵磁回路和AVR。

　　4） UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關(guān)斷整流器，由后備電池組向負載放電或從旁路直接向負載供電。

1.發(fā)電機額定容量認識的誤區(qū)

　　發(fā)電機的輸出功率一般都是按照線性負載設(shè)計的，雖然輸出功率也是視在功率伏安值，但它所指的無功功率是由正弦電流波形和正弦電壓波形之間的相位差造成的。以往的信息中心所帶的發(fā)電機負載主要是工頻機型UPS，這種UPS的輸入功率因數(shù)都不是正弦電流波形和正弦電壓波形之間的相位差，而是等效值。換言之，工頻機型UPS的負載電流不是正弦波而是脈沖波，電壓在很多時候也不是純正的正弦波，而是失真程度不同的失真波。根據(jù)這種波形計算出來的功率因數(shù)雖然也是如O.7、O.8等，但含義卻大有不同，所以才有發(fā)電機的功率要為UPS功率數(shù)倍之說。該倍數(shù)的選擇根據(jù)在以后章節(jié)中有詳細說明。但是柴油發(fā)電機組有自己的優(yōu)勢，就是能救急，以便避免不必要的事故發(fā)生和經(jīng)濟損失。

　　2.選擇發(fā)電機時的誤區(qū)及應(yīng)注意的問題

　　一般認為只要信息中心的用電容量定下來，對應(yīng)發(fā)電機的容量l對1的或按倍數(shù)購買就是了。當然這樣做的例子很多，也沒出多大的生比漏。其原因是在多數(shù)場合是大馬拉小車，就把沒有考慮到的漏洞補上了。實際上問題沒有如此簡單，尤其在當前號召節(jié)能的情況下，那種大馬拉小車的做法已成為過去，應(yīng)當選擇功率和使用值基本相當?shù)脑O(shè)備，所以有些問題就不得不考慮了。它勵勵磁是由一臺與發(fā)電機同軸的交流發(fā)電機產(chǎn)生交流電，經(jīng)整流變成直流電，給發(fā)電機轉(zhuǎn)子勵磁。

　　發(fā)電機的功率選型是機組的核心內(nèi)容，其原則是在少投資的情況下滿足要求。首先應(yīng)明確各種功率的定義、分析機組的工作性質(zhì)和確定功率的條件，不僅如此，還要根據(jù)機組現(xiàn)成的工作條件與負載特性來計算和修正所需機組的功率。

　　新版IS08528-12005對功率定額作了如下規(guī)定，這對于選用進口機組有指導意義。1)持續(xù)功率(COP)

　　持續(xù)功率指，在商定的運行條件下，并按制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，發(fā)電機組以恒定負荷持續(xù)運行，且每年運行時數(shù)不受限制的更大功率。

　　2)基本功率(PRP)

　　基本功率指，在商定的運行條件下，并按制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，發(fā)電機組以可變負荷持續(xù)運行，且每年運行時數(shù)不受限制的更大功率。24h運行周期內(nèi)允許的平均功率輸出(Ppp)應(yīng)不超過PRP的70。除非與RIC發(fā)動機制造商另有商定，才可使用持續(xù)功率(COP)。進氣系統(tǒng)改進方式可以控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染，在一定程度上減輕對環(huán)境的污染。

　　3)限時運行功率(LTP)

　　限時運行功率指，在商定的運行條件下，并按制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，發(fā)電機組每年運行時間可達到Oh的更大功率。若按100限時功率運行，則發(fā)電機組每年運行時間不能超過500h。

　　4)應(yīng)急備用功率(ESP)

　　應(yīng)急備用功率指，在商定的運行條件下，并按制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，在市電中斷或試驗條件下，發(fā)電機組以可變負荷運行且每年運行時數(shù)可達200h的更大功率。24h運行周期內(nèi)允許的平均功率輸出(Ppp)應(yīng)不超過70ESP。

　　是不是按上述要求選定就可以了呢?實際上正規(guī)的做法是:在非額定現(xiàn)場條件下和特殊負載情況下，機組的額定功率需要修正。

機和柴油機的區(qū)別稍微對發(fā)動機有所了解的人都明白，機和柴油機有著天壤之別，顯著的區(qū)別當然是機燒的是，柴油機燒的是柴油。對于燃燒方式，兩者也是明顯不同的，機是點燃的，而柴油機是壓燃的。相比而言，機的壓縮比較低，一般在9-11之間，而柴油機的壓縮比高，一般為15-22。柴油機的燃燒效率也比機高，一般為34%--45%，而機只有30%左右。機的主要排放物是HC和CO，而柴油機的主要排放物還有NOx和顆粒物（PM），因此后處理裝置也是不一樣的，機主要是三元催化劑，而柴油機主要有DPF（顆粒捕集器）和SCR（選擇性催化還原）。直導體中感應(yīng)電動勢的大小則與磁感應(yīng)強度B、導體運動速度v及導體長度L成正比，當導體運動的方向與磁場方向平行時，導體中不產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。

柴油機的功率大、熱，機就眼紅了，于是就從柴油機上“偷”了不少技術(shù)，經(jīng)過工程師的調(diào)試與優(yōu)化，不斷地提高機的性能，提高熱效率，從而達到節(jié)能減排的目的。

NO.1 缸內(nèi)直噴

由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比大，且不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比低。柴油發(fā)動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候氣體處于高溫高壓的狀態(tài)（T=500-700°C，P=40-50 bar），活塞接近上止點時，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力（一般為2000bar）在極短的時間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高溫高壓的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功。每種規(guī)格又分有保護型(裝有超轉(zhuǎn)速、高水溫、低油壓保護裝置)、應(yīng)急型和移動電站型幾種結(jié)構(gòu)。

而粘性小，蒸發(fā)快，進氣道噴射的發(fā)動機的噴射系統(tǒng)將噴入進氣道中，通過與空氣混合，形成可燃混合氣，經(jīng)過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。

如何延長柴油發(fā)電機偶件使用壽命？延長柴油發(fā)電機壞的根本原因除產(chǎn)品質(zhì)量問題外，主要是對機器使用不當，維修保養(yǎng)不及時、不正確造成的。下面談幾點延長偶件使用壽命采取的措施，以供參考。

1、嚴格執(zhí)行燃油沉淀過濾制度，加注的柴油少應(yīng)經(jīng)48小時沉淀后才能取用。使用的柴油應(yīng)符合季節(jié)規(guī)定的標準型號。加油工具要清潔。加油和存油的地方也應(yīng)清潔，以免臟物混入燃油而加速偶件的磨損，降低偶件使用壽命。

2、制定嚴格的技術(shù)維護保養(yǎng)規(guī)范，燃油濾清器工作100小時，油箱工作500小時各清洗一次，若發(fā)現(xiàn)濾芯破損失效應(yīng)及時更換，不得將其拆除而采用直流式供油。偶件在正常工作條件下工作500小時應(yīng)拆卸檢查一次。在拆卸檢查時要保證場所、手、工具和清洗油清潔，以免偶件受污染。在拆卸操作時不得亂敲亂打，在清洗時不要亂堆亂放，不應(yīng)和其它非偶件在一起盆洗，以免碰傷、擦傷。在裝配時不得隨意改變裝配位置而達到某些不符合機器工作要求的目的。在裝出油閥緊座和油嘴緊帽時，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊，以保證裝配后的噴油器和噴油泵技術(shù)狀態(tài)的良好。城市生活的喧囂和噪音褪色輕松地與朋友和家人圍坐在篝火噼里啪啦的時候。

3、除上述要求外，還應(yīng)提高對偶件的認識，弄懂偶件的結(jié)構(gòu)特性和工作原理，加強和提高對偶件的維護保養(yǎng)、操作使用，做到無故障時不隨意調(diào)整，維護使用時不隨意拆卸，維修檢查時不亂敲亂打，清洗保養(yǎng)時不亂擦亂碰，裝配調(diào)整時不亂改亂擰，一切按規(guī)范技術(shù)要求進行，以達到延長其使用壽命的目的。出口產(chǎn)品的整機檢驗，包括以下內(nèi)容：(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗資料審查。