倉庫貨架間通道知多少？多少合理？

倉庫貨架擺放方式會影響空間利用率，通道越窄越少，空間利用率越高，然而，倉庫貨架規(guī)劃布局的時候，還需要考慮管理方式和存儲方式，即是否需要先進(jìn)先出，是否需要叉車存取等等。

貨架間通道留多少并沒有定論，而是要根據(jù)現(xiàn)場情況及實(shí)際需求確定。人工存取貨物時，一般在80mm到120mm之間;叉車存取作業(yè)時，具體看叉車的型號，很小的叉車都要留2米，通常留2.4m或者2.6m，一些大型叉車可能需要留4米。同時，還可根據(jù)管理方式要求，減少貨架間通道數(shù)，如雙深度貨架比普通重型貨架減少一半的通道，駛?cè)胧截浖苁且徽麠澥截浖埽ǖ罃?shù)更少，但這兩種貨架的揀選率無法達(dá)到100%，適合批量先進(jìn)先出的倉庫。二、貨架各部件間固定這方面分類比較多，且比較雜，這里介紹常見的兩大類，一是立柱組裝固定，二是橫梁與立柱固定。

推貨式貨架

推貨式貨架將駛?cè)胧截浖芎椭亓κ截浖艿膬?yōu)勢全部的結(jié)合在一起，叉車只需要在貨架的前端進(jìn)行工作，也屬于先進(jìn)先出的一個工作原則，不但適合以儲存為主的貨品，也是和物流作業(yè)較為頻繁的冷庫，大部分的冷庫工程可能會考慮這樣的一個貨架。

后排式貨架

后排式貨架其實(shí)就屬于托盤貨架，但是在貨架的深度方向，我們就可以看到有兩個不一樣的貨位，在同樣的空間內(nèi)可以減少一部分的通道，使得儲存貨物的數(shù)量得到有效的提高，也能夠符合先進(jìn)后出的一個原則，但是使用這樣的一個貨架，那么就需要配合價格比較高的雙深度叉車，就是因?yàn)槿绱耍鋷旃こ探ㄔO(shè)的過程中很少會選擇這樣的貨架。本文邀請了國際專業(yè)機(jī)構(gòu)，從國際，國內(nèi)的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)險控制方法及運(yùn)用等方面給予描述，旨在與更多的人建立風(fēng)險共識，期望專業(yè)工程技術(shù)為安全管理“有的放矢”的應(yīng)用。

倉庫貨架固定包括哪些？具體應(yīng)該怎么做？

倉庫貨架安裝很重要的一步就是固定，也只有固定好的貨架才能保證安全性和穩(wěn)定性，那么，倉庫貨架固定包括哪些?具體又該怎么做呢?

倉庫貨架固定包括兩方面，一方面是固定在地面上減少移動，另一方面是貨架各部件之間固定。

橫梁式貨架-駛?cè)胧?

一、貨架固定在地面上

這方面固定也分為兩大類，一是靠底腳片來增大摩擦的方法，二是用膨脹螺絲的方法固定。

一般輕型，中型或者部分重型的層板貨架是用加大底腳片增加貨架與地面的摩擦來固定的，這就是常說的放置，不是真正意義上的固定。而一些大型倉庫的各種橫梁式貨架，用膨脹螺絲固定在地上才是真正的固定，即在地面打孔，放入膨脹螺絲，然后和貨架底腳片上的螺絲孔牢牢的固定上。貫通式貨架比較適合存儲品類較少而單一種類數(shù)量較多的產(chǎn)品進(jìn)入倉庫存放。

自重滑道在國外市場普及率達(dá)90%，但在中國市場普及率不到0.5%，國外生產(chǎn)的自重滑道成本高，價格高昂，中國的冷柜及貨架尺寸標(biāo)準(zhǔn)繁多，因此國外的該款產(chǎn)品在中國的通用性差，滿足不了國內(nèi)市場需求。因此，國內(nèi)自重滑道通過改造，通用性提高后，在未來普及率將會大大提高，市場空間巨大。自重滑道分為三個版本：通用版、專業(yè)版和定制版1、通用版自重滑道，適用于冷柜單層層架，貨架。2、專業(yè)版自重滑道，適用于冷柜雙層層架。3、定制版自重滑道，適用于更多層架。4、倉儲貨架安全事故的危險因素以倉儲貨架倒塌的安全事故為例，來思考有哪些可能的危險因素。