裝載機(jī)作為工程機(jī)械的一個(gè)重要機(jī)種，已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的眾多部門。我們?cè)诖a頭、場(chǎng)、港口和車站經(jīng)常看到，它能在裝車的過程中自動(dòng)稱出所裝物料的質(zhì)量，將使生產(chǎn)過程得到簡(jiǎn)化，而大大減輕了司機(jī)和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，還可以為國(guó)家節(jié)約大量的燃料和資金，將會(huì)具有很好的應(yīng)用前景。

現(xiàn)在由外國(guó)廠商幾乎都是通過在動(dòng)臂舉升液壓缸加裝壓力傳感器，去間接測(cè)得裝載機(jī)載重量的測(cè)量方案，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的載重測(cè)量。

4. 當(dāng)物料下料達(dá)到緩沖倉(cāng)設(shè)定的稱重值后，助流倉(cāng)和緩沖倉(cāng)中間的閘板閥會(huì)自動(dòng)閉合，停止下料，接著就是物料開始進(jìn)入稱重倉(cāng)中，稱重倉(cāng)主要是為防止架橋、物料沖擊，從而保證喂料均勻順暢

5. 當(dāng)稱重倉(cāng)物料達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，上面的閘板閥自動(dòng)閉合，物料會(huì)從稱重倉(cāng)開始下料到螺旋出料機(jī)構(gòu)，的螺桿經(jīng)過精細(xì)加工使與筒壁之間有微小間隙，從而保證高的稱量精度和給料穩(wěn)定性。減速電機(jī)與螺桿的連接緊湊簡(jiǎn)便，減少了過渡環(huán)節(jié)從而使傳動(dòng)精度更高

其中考慮到電振機(jī)的振動(dòng)能力，T1設(shè)定為允許加料時(shí)間，T3設(shè)定為允許放料時(shí)間，若某秤加料時(shí)間大于T1，或放料時(shí)間大于T3，則報(bào)警。

由于失重秤的間斷性放料，造成下料太多或太少，使磨機(jī)飽磨或空磨，影響了磨機(jī)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量?？s短配料周期的措施，可一定程度減少這種影響，但因?yàn)楸３峙淞暇?，T2、T4不能小，減小的是T1和T3，且非常有限，同時(shí)會(huì)增加電振機(jī)振動(dòng)頻率，導(dǎo)致電振機(jī)故障增加。

所以我們的改進(jìn)思路是：在多臺(tái)秤配料中，設(shè)法使各秤不同時(shí)加料、放料，即類似于動(dòng)態(tài)計(jì)量。綜合各因素，采用同一周期中，一半秤加料，一半秤放料，交替進(jìn)行的方法，這樣既提高了磨機(jī)產(chǎn)量，也提高了配料的度。