施工工藝

　　（1）工藝流程

　　清理 → 基面浸潤 → 界面處理 → 支模 → 制拌 → 澆灌 → 養(yǎng)護

　?。?）施工工序

　　A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。

　　B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

　　C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。

　　D.支模：對于待修補的位于道路 的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應支立木?；蜾撃?，并采取防漏漿措施。

　　對于混凝土結構嚴重破損部位，應支立定型模板并采取防漏漿措施。

　　E.制拌：根據現場澆筑數量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：***次加2/3水，拌和30s； 次加1/3水，拌和150s。拌和后，應靜置2~-3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應在10℃以上。

　　F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的，不得繼續(xù)使用。

　　G.養(yǎng)護：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結束養(yǎng)護，或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養(yǎng)護。冬季應采用保溫措施，養(yǎng)護期適當延長。

郊區(qū)加油站水泥地面嚴重破損起砂怎么辦？

在所有的加油站中，地理位置較為偏遠了郊區(qū)加油站往往是病害的高發(fā)場所，很多郊區(qū)加油站，加油站的混凝土路面或多或少的都出現了路面破損的現象。有的甚至已經出現了嚴重的破損。

針對路面破損的處理方法不只一種，但考慮到加油站混凝土地面的功能，針對路面破損起砂的治理方法一般都是使用混凝土路面修補料來進行病害治理，以起到消除病害，恢復路面外觀和功能的目標。加油站混凝土地面破損嚴重起砂，我們要做的不僅僅是將路面外觀修復完整，更重要的是要將路面的功能和強度恢復到原來的水平。

在很多人的觀念里，混凝土路面發(fā)生病害后，修補后的路面無論是從外觀還是功能上來看，都會大打折扣，但隨著混凝土路面修補技術的成熟，針對混凝土路面病害的治理已經不再是簡單地恢復路面外觀這么簡單了，更多的還是要恢復路面的功能和強度，讓即使是修補過的路面，也可以擁有與原路面一樣的承壓強度。

加油站混凝土路面起砂的處理方法？加油站混凝土路面起砂后，人們不僅希望可以讓路面的外觀恢復如新，更希望路面的功能和強度不會因為病害的發(fā)生而受到影響，希望修補后的路面也可以與原路面一樣。

不管是加油站的混凝土路面起砂，還是公路路面起砂，高速公路路面起砂，省道，國道混凝土路面起砂，都可以通過修補恢復如新，不僅僅是外觀，還有功能和強度?，F在，越來越多的路面單位也正朝著這個方向努力和完善，施諾迪建材就通過對材料的不斷改進和完善，大大提高了材料的粘結力和強度，以及材料的相溶性，施諾迪混凝土路面表層病害修補料，可以讓加油站嚴重起砂的路面實現高強度、高耐磨度和低色差的病害修補目標。

水泥混凝土路面露骨怎么處理比較快速?

路面露骨在水泥混凝土路面修補中可以說是一個技術問題。雖然，針對各種水泥混凝土路面病害，使用路面修補料對病害路面進行修復都被認為是比較好的病害解決方式，然而，由于路面修補材料和技術的差異，針對同種水泥路面病害的修復效果是存在很大差距的。

施諾迪建材技術人員建議使用水泥混凝土路面修補材料進行修復處治。這種表層薄層的修復工藝對材料自身的粘結力和抗壓耐磨性能有很高的要求，所以技術準入門檻較高，要求粘結力達到0Mpa以上，抗壓強度達到60Mpa以上。水泥混凝土路面出現露骨的病害問題的時候，在選擇修復工藝上，施工人員一般會采用傳統(tǒng)的加鋪瀝青混凝土或者打掉重修，但是這種方法的弊端就是工程量大工期長封路時間長成本造價高。那么有沒有更經濟的修法呢？

水泥混凝土路面露骨病害從病害程度來看，雖屬于表層病害類型，但它與水泥路面起砂水泥路面起皮這類的表層病害相比更為嚴重。因為水泥混凝土路面露骨的發(fā)生不僅意味著道路表層的水泥材料已經發(fā)生了脫落或碎裂，而且還會造成混凝土道路內部結構受到一定程度的損壞，導致水泥混凝土路面結構中的骨料露出石子部分。因為是表層修復，如果是修補料使用不當的話，修補后的表面極易與原路面脫落，會使得起砂路面再次出現，為了避免造成損失，達到一次的修復效果。

水泥混凝土路面露骨/露石子的修補目標是針對露骨的路面進行修復

也就是說需要使用水泥路面修補料對露石子的病害路面進行修復。從修補技術層面來看，混凝土路面露石子修復屬于表層修復。施諾迪認為，不管是針對混凝土路面露石子的修復還是其它病害的修復，在修復之前，路面修補單位的修補人員首先需要弄清楚的是混凝土路面病害的病害類型修復目標修補方法以及水泥路面修補料的選擇。只有先弄清楚這些問題，才能根據病害類型，修補目標來有針對性地選擇水泥路面修補料，修補效果才能令人滿意。水泥混凝土路面露骨影響的不僅僅是路面的外觀和通行舒適度，由于混凝土路面露骨還會對結構層造成影響，如若不及時修復，很容易致使道路結構層材料脫落，發(fā)生更為嚴重修復難度更大的混凝土路面病害。

針對混凝土路面露石子/露骨的修復，可以選用施諾迪涿鹿建筑材料有限公司自主研發(fā)生產的水泥路面修補料，這是一種專門針對各種水泥路面表層病害的水泥路面修補料，該種水泥路面修補料的特點在于材料的粘結力比市面上很多水泥路面修補料的粘結力度更大，抗壓抗折能力更強，具有更強的耐磨性。

該材料之所以能用于水泥路面露骨的表層修復，其技術在于水泥路面表層罩面修補料比普通水泥路面修補料粘結力和抗壓抗折性能強。高粘結力使修補料與原路面牢牢地粘結在一起，形成一個完整不易脫落的路面整體，恢復路面平整美觀。并且能夠快速修復，2小時快速恢復修復通行，解決了傳統(tǒng)修補方法帶來的交通壓力的難題！