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風(fēng)機(jī)盤管工作及控制原理

半集中式空調(diào)系統(tǒng)：（風(fēng)機(jī)盤管＋新風(fēng)機(jī)組）

既有對(duì)新風(fēng)的集中處理與輸配，又能借設(shè)在空調(diào)房間的末端裝置（如風(fēng)機(jī)盤管）對(duì)室內(nèi)循環(huán)空氣作局部處理，兼具前兩種系統(tǒng)特點(diǎn)的系統(tǒng)稱為半集中式系統(tǒng)。

控制方式

簡單控制

使用三速開關(guān)直接手動(dòng)控制風(fēng)機(jī)的三速轉(zhuǎn)換與啟停。

溫度控制

STC 系列溫控器根據(jù)設(shè)定溫度與實(shí)際檢測溫度的比較、運(yùn)算，自動(dòng)控制STV 系列電動(dòng)兩 / 三通閥的開閉；直接控制風(fēng)機(jī)的三速轉(zhuǎn)換與啟停，從而通過控制系統(tǒng)水流或風(fēng)量達(dá)到恒溫的目的。

事件原因及擴(kuò)大原因分析：

1. 直接原因分析：

引風(fēng)機(jī)跳閘導(dǎo)致機(jī)組RB。

2. 根本原因分析：

a) 油泵質(zhì)量不過關(guān)，運(yùn)行后沒有出力造成引風(fēng)機(jī)潤滑油壓低。

b) 1A引風(fēng)機(jī)B潤滑油泵啟動(dòng)后，潤滑油母管油壓在A、B兩臺(tái)油泵都運(yùn)行的情況下沒有增gao，因此B潤滑油泵沒有出力，在運(yùn)行人員手動(dòng)停止A潤滑油泵后造成潤滑油母管油壓低而使A引風(fēng)機(jī)跳閘。經(jīng)分析，B潤滑油泵沒有出力是由于油泵內(nèi)部維持不住真空，導(dǎo)致油泵及吸油管內(nèi)進(jìn)入空氣所造成的。

c) 設(shè)備質(zhì)量不可靠，存在安全隱患，潤滑油站備用油泵不能很好的正常備用。1A引風(fēng)機(jī)跳閘后，1A送風(fēng)機(jī)沒有正常聯(lián)跳，說明聯(lián)鎖邏輯有問題。

d) 1A引風(fēng)機(jī)潤滑油壓低，雖然發(fā)出了聯(lián)鎖備用泵的合閘指令，但合閘時(shí)間過長(3S)，導(dǎo)致油壓繼續(xù)下降，致使1A引風(fēng)機(jī)跳閘。

工作接地是為電路正常工作而提供的一個(gè)基準(zhǔn)電位。該基準(zhǔn)電位可以設(shè)為電路系統(tǒng)中的某一點(diǎn)。當(dāng)該基準(zhǔn)電位不與大地連接時(shí)，視為相對(duì)的零電位。這種相對(duì)的零電位會(huì)隨著外界電磁場的變化而變化，從而導(dǎo)致電路系統(tǒng)工作的不穩(wěn)定。當(dāng)該基準(zhǔn)電位與大地連接時(shí)，基準(zhǔn)電位視為大地的零電位，而不會(huì)隨著外界電磁場的變化而變化。

1.開車前的準(zhǔn)備工作

(1)檢查風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的周圍有無遺落的螺釘及其它有礙物體，檢查PE線或漏電保護(hù)器是否完好; (2)檢查上水管道是否具備良好的供水條件; (3)檢查各管道是否暢通。

2.開車程序

(1)排除風(fēng)機(jī)底內(nèi)的積水; (2)開給水閥; (3)觀察供水是否充足，噴嘴水方向是否正確，水門開啟后能在內(nèi)面形成完整的水膜，無水滴飛濺現(xiàn)象; (4)開風(fēng)機(jī); (5)觀察水霧的形成是否良好; (6)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘后才許可開動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備(噴漿機(jī))。