什么汽車檢測(cè)線？

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線是利用現(xiàn)代化的光機(jī)電和計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù)，對(duì)道路行駛機(jī)動(dòng)車的安全、環(huán)保等性能進(jìn)行檢測(cè)的自動(dòng)流水化作業(yè)線。檢測(cè)線類型：環(huán)保尾氣檢測(cè)線，綜合檢測(cè)線，安全檢測(cè)線，摩托車檢測(cè)線、汽車檢測(cè)線、特種車檢測(cè)線、電動(dòng)車檢測(cè)線、新車下線檢測(cè)線。

檢測(cè)站投資主要有如下幾大塊：廠房基建、檢測(cè)設(shè)備、人員運(yùn)營(yíng)三大塊。對(duì)一開(kāi)始的投資較大，開(kāi)業(yè)后，主要就剩人員費(fèi)用一塊了。收入比較可觀。

檢測(cè)站建站投資需要根據(jù)規(guī)模和需求來(lái)確定。

比如有兩條環(huán)保線，一條安檢線，有的三條環(huán)保線兩條安檢線等等。投資也不一樣，涉及設(shè)備和土地、廠房、基建等等方面的投資。

我國(guó)汽車檢測(cè)現(xiàn)狀

   目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)車輛管理所對(duì)所屬區(qū)域機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年檢和日常查驗(yàn)的工作大多檢測(cè)線均采用半自動(dòng)化的運(yùn)營(yíng)模式：半自動(dòng)化的檢測(cè)線 人工錄入車輛相關(guān)資料。另外因每年年檢車輛的數(shù)量不斷增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車年檢業(yè)務(wù)逐步對(duì)社會(huì)企業(yè)開(kāi)放。正因?yàn)殚_(kāi)放后的年檢業(yè)務(wù)可能會(huì)受到從業(yè)人員或地理位置等各種客觀情況的影響，主管業(yè)務(wù)部門(mén)不可能實(shí)時(shí)對(duì)每個(gè)車輛的實(shí)際檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，這樣會(huì)出現(xiàn)有些民營(yíng)車輛檢測(cè)線的流程標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等客觀情況。產(chǎn)生的后果一方面因監(jiān)管不到位導(dǎo)致車檢業(yè)務(wù)混亂，造成主管部門(mén)形象受損，更嚴(yán)重的是這些不合格的車輛一旦流入社會(huì)將會(huì)給消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大隱患。

多數(shù)檢測(cè)線生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)體系尚未完備，

而檢測(cè)線現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員一般只能解決一些簡(jiǎn)單的故障診斷問(wèn)題。當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)故障時(shí)，就只能請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行診斷，這樣的機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)線維護(hù)屬于典型的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)模式，對(duì)方呼叫—出差維修—維修返回。這種傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)模式在實(shí)際應(yīng)用中顯得呆板，使得檢測(cè)線的效率低下，同時(shí)也是對(duì)人力資源、資金的一種浪費(fèi)。提高機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作的效率和規(guī)范化已刻不容緩。