汽車檢測(cè)線的加載制動(dòng)臺(tái)使用

測(cè)制動(dòng)時(shí)不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。不要在制動(dòng)臺(tái)中進(jìn)水，保持傳感器干燥，以保證傳感器正常工作。出制動(dòng)臺(tái)額定載荷的汽車，禁止駛上制動(dòng)臺(tái)。保證精度，在汽車檢測(cè)線上被測(cè)試車輛的輪胎氣壓應(yīng)符合出廠規(guī)定值。不要在制動(dòng)臺(tái)上停放車輛和堆積雜物。汽車檢測(cè)線的制動(dòng)臺(tái)的使用注意有不要在制動(dòng)臺(tái)上停放車輛和堆積雜物，保證其設(shè)備的正常的使用和測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

機(jī)動(dòng)車駕駛室需要保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，駕駛員座位兩側(cè)的窗玻璃不允許張貼遮陽(yáng)膜，其他車窗不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽(yáng)膜。使用汽車檢測(cè)線進(jìn)行檢測(cè)時(shí)應(yīng)保證車體周正，車體外緣左右對(duì)稱部位高度差不得大于40cm。車身和駕駛室應(yīng)堅(jiān)固耐用，覆蓋件無(wú)開(kāi)裂和銹蝕，車身和駕駛室在車架上安裝牢固，不能因車輛振動(dòng)而引起松動(dòng)。

汽車檢測(cè)設(shè)備技術(shù)的“制度化”

　當(dāng)進(jìn)入到70年代時(shí)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車檢測(cè)診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化等檢測(cè)數(shù)據(jù)便會(huì)直接打印等功能的汽車檢測(cè)設(shè)備。并在這個(gè)基礎(chǔ)上，為強(qiáng)化汽車管理、各個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相繼建立汽車檢測(cè)站與汽車檢測(cè)設(shè)備，從而讓汽車的檢測(cè)變?yōu)橹贫然?

　　簡(jiǎn)而言之，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車檢測(cè)設(shè)備在管理上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“制度化”。在檢測(cè)基礎(chǔ)技術(shù)方面也同樣實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”。而在汽車檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)上也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“智能化”“自動(dòng)化檢測(cè)”的目標(biāo)。

　　汽車檢測(cè)工作的制度化在德國(guó)由統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，在全國(guó)各個(gè)地區(qū)都建有由門(mén)認(rèn)證的汽車檢測(cè)站，主要負(fù)責(zé)新車的等級(jí)與在用車的相關(guān)安全檢測(cè)，而汽車修理廠維修過(guò)的汽車也要經(jīng)過(guò)汽車檢測(cè)場(chǎng)的檢測(cè)，以便確定安全性能與排放是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。