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機電系統(tǒng)環(huán)境下線束的工作原理
為了滿足虛擬環(huán)境下線束模型可操作性好的要求,采用了基于離散控制點的線束和管路建模技術(shù),并通過基于曲線的光順算法提高線束模型的擬實化程度,通過圓角規(guī)整算法完成管路模型的圓弧過渡。機電系統(tǒng)環(huán)境下線束的工作原理襄陽汽車線束廠,襄陽高壓汽車線束在應用于汽車外部和引擎罩下方時,將線束的電觸點密封是重要的。對于連接器制造商來說,提供價格低、穩(wěn)定性高、裝配容易的潛式連接器解決方案是一件極具挑戰(zhàn)性的事情。在高密度或多引腳系統(tǒng)中,采用墊片密封件或多孔窯封環(huán)是一種標準做法。設計時,這類密封件有兩個主要問題解決。
機電產(chǎn)品中存在一類特殊的線束
機電產(chǎn)品中存在一類特殊的線束,此類線束在產(chǎn)品運行過程中處于運動狀態(tài),動線束通常一端固定,另一端受運動部件牽引按規(guī)律進行空間運動。通過控釗另一組多選開關(guān),則可以逐次控制線束與地相連。測試時,我們通車專換將開關(guān)與電源連接處的電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,再將數(shù)據(jù)送到單片機處理。封閉母線分兩種,一種封閉母線載流量大,但不耐高溫,一般安裝在輸送市電的線路上,此種母線也叫密集性封閉母線;因此,在消防線路和應急電源線路設計采用母線時,均采用耐火封閉母線。
汽車電線束設計流程敘述
五,繪制二維線束圖和三維線束布置圖。六,根據(jù)經(jīng)核準的三維線束布置圖,校核二維線束圖,二維線束圖準確無誤方可發(fā)圖,經(jīng)認可后,可按照線束圖試制、生產(chǎn)。以上6大流程敘述得過于籠統(tǒng),汽車電線束設計的具體過程中,會遇到很多這樣那樣的問題,都需要線束設計師沉著靜心的進行分析,保證線束設計的合理性與可靠性,確保整車電路設計的順利進行。