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三菱柴油發(fā)電機(jī)組廠優(yōu)選商家,中能機(jī)電科技

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-28 15:36  






廣東中能機(jī)電科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的企業(yè),柴油發(fā)電機(jī)組成套生產(chǎn)、研發(fā)、銷售和服務(wù)的專業(yè)性企業(yè),具有豐富的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、成套與維修經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。

柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展趨勢(shì),高壓共軌無疑是先進(jìn)的噴油技術(shù)。而從高壓共軌角度來分析,具有更高燃油噴射壓力、使用壓電式噴油器的高壓共軌由于能提升柴油機(jī)能量密度、降低柴油機(jī)排放和油耗,已經(jīng)成為了柴發(fā)機(jī)組的發(fā)展趨勢(shì)。



中能機(jī)電科技公司建有業(yè)內(nèi)優(yōu)越的生產(chǎn)線,分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測(cè)試車間和烤漆車間。公司獲得了英國(guó)UKAS頒發(fā)的ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書,并取得了國(guó)家廣電入網(wǎng)許可證,國(guó)家內(nèi)燃機(jī)組檢驗(yàn)合格證;對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng),除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。獲得高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定證書。

柴油發(fā)電機(jī)組防火措施

發(fā)電機(jī)組使用的燃料和排出的煙霧是及有潛在爆的危險(xiǎn)。

謹(jǐn)慎處理這些物質(zhì)可以防患于未然。

同時(shí),機(jī)房應(yīng)確保有已充滿的CO2和干粉滅火器,以策安全。




柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),通常會(huì)產(chǎn)生95~128 db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施, 機(jī)組運(yùn)行的噪聲將對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量,必須對(duì)噪聲進(jìn)行控制。


柴油機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng),但排氣管有煙的原因:

1、起動(dòng)程序不正確;

2、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速過低;

3、電動(dòng)或手動(dòng)停車手柄接桿調(diào)節(jié)不當(dāng);

4、起動(dòng)程序不適當(dāng);

5、在冬天需要起動(dòng)輔助設(shè)備或柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)不使用;

6、燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣;

7、噴油泵回油流進(jìn)燃油輸送泵進(jìn)口;

8、燃油加油益流閥失靈;

9、燃油供應(yīng)受阻;

10、進(jìn)氣系統(tǒng)受阻;

11、燃油污染;

12、噴油器噴油時(shí)間不正確;

13、噴油器損壞或失效;

14、氣門間隙調(diào)整不當(dāng);

15、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力低;

16、噴油泵損壞或失效。




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