鋁型材的性比較好

鋁型材它的性比較好，工業(yè)上鋁型材的材質(zhì)往往比較鋁，表面經(jīng)過處理，具有防腐、防銹的性能，顏色多種多樣。而且鋁型材是一種公認的全環(huán)保材料，可以杜絕工業(yè)的污染源頭。再加上鋁型材還有環(huán)保的作用，經(jīng)過嚴格的加工附膜，不帶有危害身體的元素成分。終上所述，鋁型材在工業(yè)上的制品紋理細膩、線條簡潔、大方，使用壽命長，經(jīng)久耐用，日常維護簡單，是人們心中良好的工業(yè)產(chǎn)品。

工業(yè)鋁型材在汽車上的應用大全

那么為什么工業(yè)鋁型材這么受汽車領域的歡迎呢?現(xiàn)在國家提倡新能源汽車，就需要減輕汽車的重量。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業(yè)鋁型材質(zhì)量輕，但是承重卻很大，正好符合這個要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應用廣泛的輕量化材料。以美國生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為例，1976年每車用鋁合金僅39kg，1982年達到62kg，而1998年則達到了100kg。

2020年高速鐵路總竣工里程將達3萬千米

根據(jù)2016年的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,高速鐵路總竣工里程將達3萬千米，據(jù)此，預測“十三五”期間高鐵對鋁材需求年均復合增速在10-15%之間。根據(jù)《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2016-2018年我國城市軌道交通投資額將高達1.6萬億，預測2016-2018年城市軌道交通建設對鋁材需求的年均復合增速為20%左右。中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》顯示到2030年我國汽車單車用鋁量將超過350千克，而目前國內(nèi)單車鋁用量僅為105千克，根據(jù)年均3%左右的產(chǎn)銷量增長率和年均8%的用量增長率，預測未來幾年內(nèi)的汽車行業(yè)對鋁需求的年均復合增長率為11%左右。

綜上所述，政策頻頻發(fā)力無疑會在一定階段對價格下跌構成支撐，但總體效果仍有待觀察。當前國內(nèi)電解鋁供求矛盾仍存在進一步激化的可能，如政策調(diào)控落地進程與供應節(jié)奏出現(xiàn)階段性錯配，且消費受宏觀及貿(mào)易環(huán)境等不確定因素制約，則年內(nèi)鋁價不排除仍有大幅下跌的風險。