無(wú)閉門(mén)力淹沒(méi)式閘門(mén)啟閉保護(hù)措施此類(lèi)閘門(mén)長(zhǎng)期淹沒(méi)水中，螺桿吊孔仍由圓形改為長(zhǎng)橢圓形，但行程開(kāi)關(guān)的位置需要安裝在高水位之上，故需將擋塊改為傳力桿，傳力桿一端焊在閘門(mén)吊座上，傳力桿與螺桿平行并用圓環(huán)與螺桿聯(lián)接，使傳力桿能在圓環(huán)內(nèi)上下移動(dòng)，傳力桿的長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足伸出高水除加強(qiáng)操作人員的工作責(zé)任心教育和技能培訓(xùn)，要求操作人員按啟閉程序操作外，關(guān)鍵是要從技術(shù)措施上予以改進(jìn)，杜絕頂閘事故的發(fā)生。

配重增加閘f-JN門(mén)力的同時(shí)，亦增加了啟門(mén)所需的力量，因而受啟閉機(jī)啟門(mén)力及工作橋梁等結(jié)構(gòu)承載力的限制，需經(jīng)驗(yàn)算，在滿(mǎn)足要求的情況下方可實(shí)施。配重材料可選擇比重較大、易于安裝施工的混凝土或鑄鐵材料。配重物應(yīng)在靠近吊點(diǎn)處對(duì)稱(chēng)設(shè)置，其應(yīng)在閘門(mén)線上，避免因配重造成偏離或引起閘門(mén)變形，影響啟閉。在經(jīng)驗(yàn)算滿(mǎn)足的情況下，我們對(duì)其中2座閘門(mén)較輕(尺寸：5m×5．8m，重量：6，05t)的節(jié)制閘，每孔閘門(mén)分別配備了3．3t混凝土，達(dá)到了理論重量。實(shí)踐證明，此法對(duì)大多數(shù)閘門(mén)效果是比較明顯的，但仍有幾孔閘門(mén)存在閉落困難的問(wèn)題。對(duì)閘門(mén)主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正，減少摩阻力對(duì)閘門(mén)理論重量或經(jīng)配重后重量滿(mǎn)足要求，但因閘門(mén)主、側(cè)輪或軌道銹蝕、變形，使摩阻力增大而造成閘門(mén)閉落困難或不夠順暢的節(jié)制閘，我們采取了對(duì)閘門(mén)主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正的措施，有效降低了啟閉阻力，使閘門(mén)啟閉變得順暢。

螺桿啟閉機(jī)又稱(chēng)螺桿式啟閉機(jī)，是一種用螺紋桿直接或通過(guò)導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門(mén)門(mén)葉相連接，螺桿上下移動(dòng)以啟閉閘門(mén)的機(jī)械。隨著水利水電工程的廣泛開(kāi)展，用于水庫(kù)灌區(qū)河道堤壩，水力電站等工程項(xiàng)目上的啟閉機(jī)，閘門(mén)被大量采用。而其安裝調(diào)試技術(shù)及使用保養(yǎng)的知識(shí)也應(yīng)大力推廣。針對(duì)建筑安裝單位和使用管理部門(mén)，應(yīng)該普及此項(xiàng)技術(shù)與知識(shí)，方能確保工程質(zhì)量，發(fā)揮工程效益。安裝與調(diào)試安裝前，一定要檢查各零件是否良好，潤(rùn)滑油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。安裝時(shí)，一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°；啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的接觸面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。