福田m3一看外觀，立馬讓觀眾眼前放光，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足。車頭很契合當代人的審美觀，特別是它的家族式前臉，多邊形大燈和進氣格柵相輔相成，絢麗奪目。尾部車燈采用了新策劃格調，點亮的成效更為動感，構型別致的輪胎頗顯福田時代M3載貨車與他人不同之格調?？傊?，碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看上去格外具備張力。

關于能耗而言，福田時代M3自卸車的實質均值能耗為10.73L上下。保持偏低車速行駛于城區(qū)中，能耗絕壁可以維持在6.52L上下，而滿載能耗就相對少一些，實質為15L。一千米油費8毛，跑1000km剛剛150L油，油費不到750塊，對于這款4.5噸的輕卡自卸車來說，良好的油耗呈現(xiàn)造就福田時代M3自卸車有較強的市面競爭力。

綜合來說，福田時代M3自卸車之所以被競爭者尊重，不僅僅是仰賴舒適這一項單一特色，其在外觀、動力、空間、操控、油耗上也一樣有著不俗的展現(xiàn)，大大滿足了買車群體的用車欲望。和其它輕卡自卸車對比，福田時代M3自卸車的性價比遠勝其它。

在操控上，福田時代M3載貨車在同檔次中的發(fā)揮對照杰出，車體雖然重達2.3噸，但方向盤變向力度適中，轉力均勻，迅速拐彎很有自信。福田時代M3載貨車在急轉彎時的姿態(tài)十分穩(wěn)定，減振器也能給整車有力的支持。簡而言之，福田時代M3載貨車杰出的操控發(fā)揮可讓它銷量更上一層樓。

在用車者比較關心的能耗方面，福田時代M3載貨車的展現(xiàn)是9.97L/百公里。在車流量大的街區(qū)里，能耗達成了5.89L，而裝滿貨物的實質能耗僅為14L上下。一公里油費7毛，拉500km能耗剛剛70L，用不到350塊塊，對于這款4.4噸的輕卡載貨車來說，略低的能耗能夠幫助福田時代M3載貨車贏得不少市場。

能耗方面,福田時代M3載貨車

能耗方面，福田時代M3載貨車平均能耗只有9.87L（100km公里）。在不掛貨物的時候，能耗在5.95L上下，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時，能耗僅為14L。一公里油費7毛，滿載500km才70L油，花銷不到350塊，對于一款整備質量為4.4噸的輕卡載貨車來說，油耗偏低的確是福田時代M3載貨車鎖定客群的一大利器。

總體而言，在市面占有優(yōu)勢的福田時代M3載貨車，不僅只有車友口中的外觀，同時在動力、空間、舒適、操控、油耗方面也充滿著特色，都異常切合駕駛者的買車要求。因此，福田時代M3載貨車著實是一款值得稱贊的車型。簡單歸納一下，在“神車”不可勝舉的今天，只有那些真正滿足駕車者需求的車，才能獲取一席之地，正如福田時代M3載貨車。那么對于這款同類性價王福田時代M3載貨車，各位有什么高見呢？