缸體

   (1)連桿軸承

帶有仁CM850的ISC發(fā)動(dòng)機(jī)上下軸瓦共用一個(gè)連桿軸承。除使用了更窄的底座以適應(yīng)曲軸圓角半徑的改變外、其結(jié)構(gòu)與以前的生產(chǎn)用軸承相似。

   帶CM850的ISI.發(fā)動(dòng)機(jī)上下軸瓦使用的軸承不同。上軸承采用高等級(jí)材料，可經(jīng)受更高的汽缸壓力帶來的更大的力。此型軸承同樣變窄以適應(yīng)曲軸圓角半徑的改變。在ISL發(fā)動(dòng)機(jī)上,下軸承采用比上軸承等級(jí)低的材料制成，如果將下軸承安裝在上軸瓦會(huì)導(dǎo)致故障、為便于識(shí)別、在上軸承背面標(biāo)有“UPR”標(biāo)記。柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成柴油發(fā)電機(jī)組通常由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成。

   （2）斷面分裂式連桿

   對(duì)于帶CM850的ISL發(fā)動(dòng)機(jī)，其連桿仍采用傾斜剖分式設(shè)計(jì)，但連桿與連桿蓋之間的表面不再加工。斷面分裂式連桿即采用高能沖擊分離連桿蓋，從而在每個(gè)連桿蓋上形成獨(dú)特的表面。連桿與連桿蓋表面必須能夠避免損壞；（5）在啟動(dòng)期間，若主電源恢復(fù)供電須不會(huì)使啟動(dòng)程序中止，但不須進(jìn)行負(fù)荷的轉(zhuǎn)換。在清潔之前，必須重新裝配連桿蓋和連桿。斷面上的任何損壞都會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓上產(chǎn)生不正確的轉(zhuǎn)矩。

   （3）活塞冷卻噴嘴

    帶CM850的ISC和ISL發(fā)動(dòng)機(jī)配備J形活塞冷卻噴嘴。噴嘴外形與帶有CM554的ISL發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴相似，僅在機(jī)油噴射瞄準(zhǔn)方面做了少量改動(dòng)以提高活塞冷卻效果.標(biāo)準(zhǔn)螺栓固定了活塞冷卻噴嘴，替代了空心螺栓以提高強(qiáng)度和機(jī)油流量。

   （4）曲軸/凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器和信號(hào)環(huán)

   初級(jí)(主)轉(zhuǎn)速信號(hào)環(huán)被從內(nèi)部拆下，并安裝到曲軸上。新型信號(hào)環(huán)可為康明斯共軌燃油系統(tǒng)提供更高的轉(zhuǎn)速分辨率。為計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的缸體后部安裝了一個(gè)傳感器。次級(jí)(副)信號(hào)環(huán)被鑄在凸輪軸齒輪內(nèi)，次級(jí)傳感器位于齒輪室背面。

因?yàn)樾螤畈煌?，初?jí)和次級(jí)速度傳感器不能互換、且有不同的零件號(hào)。

直流啟動(dòng)系統(tǒng)

   1.發(fā)電機(jī)組須配備一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由12V或24V直流運(yùn)轉(zhuǎn)，能手動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)，并附切斷開關(guān)。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制設(shè)備須能將供電的電池充電器切斷，以避免啟動(dòng)時(shí)過載。

3.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)須具有足夠的功率，且系非滯留型。在啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)充分通電運(yùn)轉(zhuǎn)前，其小齒輪軸向運(yùn)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的齒輪嚙合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或電動(dòng)機(jī)不通電時(shí)，小齒輪須被解脫。

4.啟動(dòng)設(shè)備須配備可自動(dòng)斷開啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)失敗裝置、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)定時(shí)間，如15 s內(nèi)不能啟動(dòng)時(shí)，可自動(dòng)斷開，以避免電池組不適當(dāng)?shù)姆烹姟?

5.如在15 s內(nèi)啟動(dòng)失敗，須失敗后5s再啟動(dòng)，可總共連續(xù)3次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而不會(huì)達(dá)到按制造廠商規(guī)定損壞電池的程度。此后，由啟動(dòng)失敗裝置把啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)斷開并發(fā)出光和音響信號(hào)。在手動(dòng)使啟動(dòng)失敗裝置復(fù)位前，自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)不應(yīng)再次使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

燃油濾清器

燃油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)冗^程中易混入雜質(zhì)，如果雜質(zhì)進(jìn)入燃油系統(tǒng)各精密組件內(nèi)，可造成零件磨損加劇，直至發(fā)生卡死現(xiàn)象，直接影響柴油機(jī)的正常工作。因此，燃油濾清器具有十分重要的作用。

依據(jù)其濾清效果，燃油濾清器可分為粗濾器和細(xì)濾器兩大類。一般柴油機(jī)將這兩種濾清器串聯(lián)在燃油供給系統(tǒng)中。

其中，粗濾器安裝在細(xì)濾器之前，只將燃油中較大的機(jī)械雜質(zhì)(0，06～0.07mm以上)過濾出來。有些柴油機(jī)不單獨(dú)設(shè)置粗濾器，而是在燃油箱出口處加濾網(wǎng)，起到粗濾的作用。

細(xì)濾器的作用是將燃油中非常細(xì)微的雜質(zhì)過濾出來，保證送往燃油系統(tǒng)的燃油不受污染。細(xì)濾器濾芯一般由毛氈、棉線、過濾紙等制成。

3.7啟動(dòng)系統(tǒng)

   內(nèi)燃機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下，用外力推動(dòng)曲軸，使內(nèi)燃機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為啟動(dòng)。完成啟動(dòng)所需的裝置稱為啟動(dòng)系統(tǒng)。常見的啟動(dòng)方法有四種：人力啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、壓縮空氣啟動(dòng)和輔助機(jī)啟動(dòng)。